MVB YACHT SRLAnalisi fatturato e dati aziendali
MVB YACHT SRL con sede a Racale (LE) operante dal 2019 nel settore Riparazione e manutenzione di navi e imbarcazioni (esclusi i loro motori)
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 990.351,00 € (2024) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2023) | +12,87% (+112.946,00 €) |
| Dipendenti | 1 |
| Fatturato per dipendente | 990.351,00 € (2024) |
| Utile | 723,00 € (2024) |
| Utile (% sul fatturato) | 0,07% (2024) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
Nel segmento della riparazione e manutenzione navale, raggiungere una soglia di ricavi prossima al milione di euro rappresenta un risultato tutt'altro che scontato, soprattutto per un operatore radicato in un territorio come il Salento meridionale, dove la domanda è alimentata prevalentemente dalla nautica da diporto stagionale e da un tessuto portuale di dimensioni contenute. La concentrazione dell'attività in un'area a vocazione turistica impone ritmi operativi irregolari durante l'anno, rendendo ancora più significativa la capacità di generare volumi di questo livello, che suggerisce una struttura produttiva ben calibrata e probabilmente una clientela fidelizzata capace di garantire continuità anche fuori stagione. Il confronto con il contesto adriatico e ionico più ampio rivela quanto sia competitivo questo mercato, dove la prossimità ai poli portuali maggiori come Brindisi o Taranto crea una pressione costante sulla capacità di trattenere commesse localmente, rendendo la tenuta dei ricavi un segnale di posizionamento solido. Reggere su questi livelli senza l'appoggio di grandi infrastrutture industriali nelle vicinanze indica una gestione attenta delle risorse disponibili e una certa flessibilità nell'intercettare sia la manutenzione ordinaria che interventi di maggiore complessità.
Analisi aggiornata al 07/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | 117.015,30 € (2024) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | 112.946,00 € (2024) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore della riparazione e manutenzione di navi e imbarcazioni — escludendo i motori — comprende le attività di refitting, rimessaggio, verniciatura, riparazione strutturale degli scafi, manutenzione ordinaria e straordinaria di imbarcazioni da diporto, navi mercantili, traghetti e imbarcazioni da lavoro. Le principali aree di intervento includono la carpenteria navale, il trattamento anticorrosione, la riparazione di apparati idraulici e di coperta, nonché le lavorazioni in vetroresina e acciaio presso cantieri nautici e bacini di carenaggio. Nel periodo compreso tra il 2020 e il 2024, il settore ha evidenziato una marcata resilienza nonostante la contrazione iniziale legata alla pandemia da Covid-19, che nel 2020 aveva provocato una riduzione dei volumi di lavoro stimata intorno al 15-20% a causa della chiusura dei porti turistici e del blocco della mobilità. La ripresa è stata rapida e sostenuta: già dal 2021, il boom della nautica da diporto italiana — con vendite di imbarcazioni ai massimi storici e un valore dell'export nautico che ha superato i 3 miliardi di euro nel 2023 — ha generato una domanda crescente di servizi di manutenzione. Il numero di imprese attive nel comparto si attesta intorno alle 2.500-3.000 unità, con una forte concentrazione in Liguria, Toscana, Campania, Sicilia e Veneto. L'occupazione ha mostrato segnali positivi, sebbene la carenza di manodopera specializzata rappresenti già una criticità strutturale. Per il periodo 2025-2028, il settore dovrà affrontare pressioni crescenti legate alla transizione ecologica, con nuove normative IMO e direttive europee che impongono standard più stringenti sulle emissioni e sui trattamenti antivegetativi degli scafi, aumentando la complessità tecnica degli interventi. La digitalizzazione della manutenzione predittiva e l'integrazione di sistemi di propulsione ibrida ed elettrica richiederanno aggiornamenti continui delle competenze. Rimane critica la frammentazione dell'offerta, con molte micro-imprese che faticano ad accedere a investimenti in attrezzature avanzate e certificazioni internazionali.
Analisi aggiornata al 07/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 7 anni 2 mesi |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 05027040756 |
| Data iscrizione | 28/06/2019 |
| Codice ateco | 33.15 |
| Ateco | Riparazione e manutenzione di navi e imbarcazioni (esclusi i loro motori) |
| Sede legale | Via Ospina, 45 - Racale (LE) |
| PEC | - |
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