MONTI TOURS S.R.L.Analisi fatturato e dati aziendali
MONTI TOURS S.R.L. con sede a Solza (BG) operante dal 1998 nel settore Altre attività di trasporti terrestri di passeggeri n.c.a.
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 3.299.427,00 € (2024) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2023) | +11,17% (+331.522,00 €) |
| Dipendenti | 10 ~ 15 |
| Fatturato per dipendente | 263.954,16 € (2024) |
| Utile | 314.309,00 € (2024) |
| Utile (% sul fatturato) | 9,53% (2024) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
Il fatturato di questa realtà della Bergamasca posiziona l'azienda in una fascia medio-piccola del panorama del trasporto su gomma, un segmento dove la provincia orobica ha una tradizione consolidata ma dove la marginalità dipende molto dalla capacità di ottimizzare i costi operativi e dalla gestione dei tempi di percorrenza, particolarmente critica in un'area con una densità di traffico significativa come quella della Lombardia orientale. La dimensione del ricavo suggerisce un'operazione focalizzata probabilmente su servizi di nicchia o su rotte specifiche, il che implica una vulnerabilità rispetto alle fluttuazioni della domanda locale e una dipendenza forte dalla reputazione e dalla continuità relazionale con i clienti, più che da economie di scala di grande respiro. In un comparto dove la sostenibilità economica passa attraverso l'efficienza del parco veicoli e la riduzione degli sprechi organizzativi, questa soglia di ricavi richiede una disciplina rigorosa nella programmazione delle corse e nella gestione della manodopera per mantenere la redditività in un contesto di costi energetici volatili e di crescente pressione verso soluzioni di mobilità più sostenibili. La localizzazione in provincia di Bergamo, con accesso a assi viari importanti come la Strada Statale 42, potrebbe rappresentare un vantaggio competitivo se il modello operativo sfrutta connessioni regionali piuttosto che concentrarsi su un raggio geografico troppo ristretto.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | 140.306,31 € (2024) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | 26.521,76 € (2024) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore in esame comprende una vasta gamma di attività di trasporto terrestre di passeggeri non classificate altrove, tra cui servizi di autobus turistici, navette aeroportuali, transfer privati, trasporto con fune (funivie e seggiovie a fini non ricreativi), servizi di mobilità su prenotazione e altre forme di trasporto collettivo o dedicato non rientranti nelle linee urbane o interurbane regolari. Si tratta di un comparto eterogeneo che include sia grandi operatori che micro-imprese e liberi professionisti, spesso operanti in nicchie territoriali o stagionali. Tra il 2020 e il 2024, il settore ha vissuto un ciclo particolarmente turbolento. Il biennio 2020-2021 ha segnato un crollo drammatico dei volumi, stimato in perdite di fatturato comprese tra il 60% e l'80% rispetto al 2019, a causa delle restrizioni pandemiche che hanno azzerato il turismo e ridotto drasticamente gli spostamenti collettivi. La ripresa, avviata nella seconda metà del 2022, è proseguita con intensità nel 2023 e nel 2024, trainata dal rimbalzo del turismo internazionale verso l'Italia, dalla ripresa dei flussi aeroportuali e dalla crescita della domanda di trasporti privati di qualità. Il numero di imprese attive si è tuttavia ridotto rispetto al periodo pre-pandemia, con una contrazione stimata nell'ordine del 10-15%, frutto di cessazioni non compensate da nuove aperture. L'occupazione ha mostrato segnali di recupero, ma permangono difficoltà nel reperimento di conducenti qualificati. Per il periodo 2025-2028, il settore dovrà affrontare sfide significative su più fronti. La transizione verso motorizzazioni a basse emissioni imposta dalla normativa europea comporterà investimenti onerosi per il rinnovo dei mezzi, con impatto maggiore sulle imprese di minori dimensioni. La concorrenza delle piattaforme digitali di ride-hailing continuerà a esercitare pressione sui margini degli operatori tradizionali, mentre l'aumento dei costi energetici e del lavoro rappresenta una variabile strutturale critica. La digitalizzazione dei processi di prenotazione e gestione costituisce al contempo una sfida organizzativa e un'opportunità di efficienza.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 28 anni 4 mesi |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 02610760163 |
| Data iscrizione | 16/04/1998 |
| Codice ateco | 49.39.09 |
| Ateco | Altre attività di trasporti terrestri di passeggeri n.c.a. |
| Sede legale | Via San Rocco, 52 - Solza (BG) |
| PEC | - |
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