MOCCI BUS S.R.L.Analisi fatturato e dati aziendali
MOCCI BUS S.R.L. con sede a Roma (RM) operante dal 1985 nel settore Trasporto terrestre di passeggeri in aree urbane e suburbane
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 4.951.373,00 € (2024) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2023) | +27,02% (+1.053.411,00 €) |
| Dipendenti | 20 ~ 49 |
| Fatturato per dipendente | 143.518,06 € (2024) |
| Utile | 825.497,00 € (2024) |
| Utile (% sul fatturato) | 16,67% (2024) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
Nel trasporto urbano romano, un fatturato di questa entità riflette una posizione operativa solida all'interno di un mercato frammentato dove la competizione con le aziende pubbliche e gli operatori consolidati rimane strutturale, e dove la capacità di monetizzare i servizi dipende fortemente dalla densità della clientela, dalle rotte coperte e dalla gestione dei costi variabili legati a carburanti e manutenzione flotta. Roma presenta dinamiche peculiari per il settore, con una domanda stagionale marcata dal turismo e una base di utenti pendolari che segue cicli lavorativi stabili, ma anche una pressione costante sui margini derivante da tariffe regolate e dalla necessità di investire in rinnovamento dei veicoli per rispettare standard ambientali sempre più stringenti. Un'azienda con questi ricavi nella capitale ha probabilmente sviluppato una specializzazione geografica o una nicchia di servizio, piuttosto che competere frontalmente su scala cittadina, e la sua sostenibilità dipende dalla capacità di mantenere elevati coefficienti di utilizzo della flotta e da una gestione oculata della operatività quotidiana, dove ogni punto percentuale di efficienza nella programmazione e nella pianificazione delle corse incide direttamente sulla redditività complessiva.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | 773.804,25 € (2024) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | 30.533,65 € (2024) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore del trasporto terrestre di passeggeri in aree urbane e suburbane comprende i servizi di trasporto pubblico locale su strada — principalmente autobus, filobus e tram — operanti all'interno dei perimetri cittadini e nelle fasce periurbane, includendo sia i gestori pubblici che i soggetti privati affidatari di contratti di servizio. Si tratta di un comparto ad alta intensità di capitale e lavoro, storicamente dominato da aziende partecipate da enti locali come ATAC, ATM, GTT e ANM, organizzate in un sistema di contratti di servizio pubblico finanziati da risorse statali, regionali e dalla bigliettazione. Nel periodo 2020-2024 il settore ha attraversato una fase di forte discontinuità. La pandemia da COVID-19 ha determinato nel 2020 un crollo dei passeggeri stimato tra il 50% e il 70% rispetto ai livelli pre-crisi, con un impatto severo sui ricavi da traffico e un ricorso massiccio a trasferimenti pubblici straordinari. La ripresa è stata graduale: nel 2022-2023 i volumi di passeggeri si sono avvicinati ai livelli del 2019 nelle principali aree metropolitane, sebbene con differenze significative tra Nord e Sud Italia. Il numero di addetti si è mantenuto sostanzialmente stabile grazie alla natura pubblica di molti operatori, mentre si è registrato un aumento dei costi operativi legato all'incremento del prezzo dell'energia e alle tensioni sul mercato del lavoro per alcune figure professionali, in particolare autisti. Per il periodo 2025-2028, il settore è atteso a un ciclo di investimenti rilevante, trainato dai fondi PNRR destinati al rinnovo del parco mezzi con veicoli a basse o zero emissioni e alla digitalizzazione dei sistemi di bigliettazione e monitoraggio. Le principali sfide riguardano la sostenibilità finanziaria dei gestori, ancora dipendenti dai trasferimenti pubblici, la carenza strutturale di conducenti, la pressione normativa europea in materia di decarbonizzazione dei trasporti e la necessità di integrare l'offerta con la mobilità condivisa e i nuovi operatori privati.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 41 anni 3 mesi |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 01679181006 |
| Data iscrizione | 12/07/1985 |
| Codice ateco | 49.31 |
| Ateco | Trasporto terrestre di passeggeri in aree urbane e suburbane |
| Sede legale | Via Ettore Fieramosca, 60 - Roma (RM) |
| PEC | - |
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