MIRANDOLA BUS S.R.L.
Analisi fatturato e dati aziendali
MIRANDOLA BUS S.R.L. con sede a Mirandola (MO) operante dal 2010 nel settore Trasporto terrestre di passeggeri in aree urbane e suburbane
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | - (-) |
|---|---|
| Incremento del fatturato | - (-) |
| Dipendenti | - |
| Fatturato per dipendente | - (-) |
| Utile | - (-) |
| Utile (% sul fatturato) | - (-) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
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Analisi aggiornata al 05/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | - (-) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | - (-) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore del trasporto terrestre di passeggeri in aree urbane e suburbane comprende i servizi di trasporto pubblico locale su strada — principalmente autobus, filobus e tram — operanti all'interno dei perimetri cittadini e nelle fasce periurbane, includendo sia i gestori pubblici che i soggetti privati affidatari di contratti di servizio. Si tratta di un comparto ad alta intensità di capitale e lavoro, storicamente dominato da aziende partecipate da enti locali come ATAC, ATM, GTT e ANM, organizzate in un sistema di contratti di servizio pubblico finanziati da risorse statali, regionali e dalla bigliettazione. Nel periodo 2020-2024 il settore ha attraversato una fase di forte discontinuità. La pandemia da COVID-19 ha determinato nel 2020 un crollo dei passeggeri stimato tra il 50% e il 70% rispetto ai livelli pre-crisi, con un impatto severo sui ricavi da traffico e un ricorso massiccio a trasferimenti pubblici straordinari. La ripresa è stata graduale: nel 2022-2023 i volumi di passeggeri si sono avvicinati ai livelli del 2019 nelle principali aree metropolitane, sebbene con differenze significative tra Nord e Sud Italia. Il numero di addetti si è mantenuto sostanzialmente stabile grazie alla natura pubblica di molti operatori, mentre si è registrato un aumento dei costi operativi legato all'incremento del prezzo dell'energia e alle tensioni sul mercato del lavoro per alcune figure professionali, in particolare autisti. Per il periodo 2025-2028, il settore è atteso a un ciclo di investimenti rilevante, trainato dai fondi PNRR destinati al rinnovo del parco mezzi con veicoli a basse o zero emissioni e alla digitalizzazione dei sistemi di bigliettazione e monitoraggio. Le principali sfide riguardano la sostenibilità finanziaria dei gestori, ancora dipendenti dai trasferimenti pubblici, la carenza strutturale di conducenti, la pressione normativa europea in materia di decarbonizzazione dei trasporti e la necessità di integrare l'offerta con la mobilità condivisa e i nuovi operatori privati.
Analisi aggiornata al 05/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 15 anni 9 mesi |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 03348550363 |
| Data iscrizione | 04/08/2010 |
| Codice ateco | 49.31 |
| Ateco | Trasporto terrestre di passeggeri in aree urbane e suburbane |
| Sede legale | Via Circonvallazione, 2 - Mirandola (MO) |
| PEC | - |
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