MECNAUTICA S.R.L.Analisi fatturato e dati aziendali
MECNAUTICA S.R.L. con sede a Lavagna (GE) operante dal 2010 nel settore Altre attivita' dei servizi connessi al trasporto marittimo e per vie d'acqua
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 1.124.328,00 € (2024) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2023) | +36,29% (+299.355,00 €) |
| Dipendenti | 3 ~ 5 |
| Fatturato per dipendente | 281.082,00 € (2024) |
| Utile | 86.999,00 € (2024) |
| Utile (% sul fatturato) | 7,74% (2024) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
L'azienda opera in un comparto dove la competizione territoriale si gioca sulla specializzazione e sulla capacità di presidiare nicchie di servizio complementari al trasporto marittimo, peculiarità che caratterizza fortemente l'economia portuale del Levante ligure. Un fatturato di questa portata suggerisce un'operazione consolidata ma contenuta, tipica di realtà che trovano spazi di redditività nella fornitura di servizi supplementari piuttosto che nella gestione diretta di traffici, il che rispecchia bene le dinamiche dell'area dove la frammentazione dell'offerta è strutturale e dove chi non compete sulla scala riesce a sopravvivere attraverso efficienza operativa e relazioni stabili con clienti di prossimità. La sostenibilità di questa dimensione dipende dalla capacità di mantenere margini adeguati su volumi moderati, cosa che presuppone una gestione accurata dei costi e una penetrazione intelligente del proprio mercato di riferimento senza pretese di espansione geografica aggressiva. In un contesto regionale dove le infrastrutture portuali rimangono il fulcro economico, posizionarsi come fornitore di servizi connessi rappresenta una scelta di razionalità imprenditoriale piuttosto che un limite, purché la struttura operativa resti commisurata alla dimensione effettiva della domanda locale.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | 35.060,22 € (2024) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | 74.838,75 € (2024) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore comprende una pluralità di attività ausiliarie al trasporto via mare e per vie d'acqua interne, tra cui servizi di pilotaggio portuale, rimorchio, ormeggio, operazioni di bunkeraggio, assistenza alle navi in rada, gestione di traffico marittimo e altri servizi tecnico-operativi connessi alla movimentazione di imbarcazioni mercantili, da crociera e da diporto. Si tratta di un comparto trasversale che supporta l'intera filiera logistica marittima, strettamente dipendente dai volumi di traffico portuale e dalle dinamiche del commercio internazionale. Nel periodo 2020-2024 il settore ha attraversato una fase di forte discontinuità. Il biennio 2020-2021 ha registrato contrazioni significative legate alla pandemia, con la quasi totale sospensione del traffico crocieristico e una riduzione generale dei flussi commerciali. La ripresa è risultata robusta a partire dal 2022, trainata dal rimbalzo del traffico container nei principali hub italiani — Genova, Gioia Tauro, La Spezia, Trieste — e dal ritorno del turismo marittimo. Secondo dati Assoporti, il traffico complessivo nei porti italiani ha superato nel 2023 i livelli pre-pandemia in molti segmenti merceologici. Il numero di operatori attivi si è mantenuto relativamente stabile, con una leggera concentrazione verso realtà medio-grandi capaci di sostenere investimenti in sicurezza e digitalizzazione. L'occupazione nel comparto ha mostrato una graduale ripresa, pur con difficoltà nel reperimento di personale tecnico specializzato. Per il periodo 2025-2028 le principali sfide riguardano la transizione energetica, con crescenti pressioni normative europee — in particolare il regolamento FuelEU Maritime e l'inclusione dello shipping nell'EU ETS — che impongono adeguamenti infrastrutturali rilevanti, tra cui la diffusione del cold ironing nei porti italiani. La digitalizzazione dei processi portuali, promossa anche attraverso i fondi del PNRR destinati alla portualità, rappresenta al contempo un'opportunità e una sfida organizzativa. Il settore dovrà inoltre fronteggiare l'intensificarsi della concorrenza tra scali mediterranei e la necessità di adeguare le competenze della forza lavoro alle nuove tecnologie operative.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 15 anni 10 mesi |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 01993900990 |
| Data iscrizione | 22/10/2010 |
| Codice ateco | 52.22.09 |
| Ateco | Altre attivita' dei servizi connessi al trasporto marittimo e per vie d'acqua |
| Sede legale | Porto Turistico, L10-L3 - Lavagna (GE) |
| PEC | - |
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