MARLYN SOCIETA' A RESPONSABILITA' LIMITATA SEMPLIFICATAAnalisi fatturato e dati aziendali
MARLYN SOCIETA' A RESPONSABILITA' LIMITATA SEMPLIFICATA con sede a Portogruaro (VE) operante dal 2022 nel settore Riparazione e manutenzione di navi e imbarcazioni (esclusi i loro motori)
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 152.296,00 € (2024) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2023) | +54,68% (+53.836,00 €) |
| Dipendenti | 2 |
| Fatturato per dipendente | 76.148,00 € (2024) |
| Utile | 135,00 € (2024) |
| Utile (% sul fatturato) | 0,09% (2024) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
In un territorio come quello del Friuli-Venezia Giulia, dove la cantieristica e la filiera navale rappresentano un asset strategico consolidato, questa realtà operativa genera volumi di ricavo coerenti con il profilo di un'officina specializzata che serve prevalentemente la clientela locale e regionale, probabilmente orientata verso interventi di manutenzione ordinaria e riparazioni su piccole e medie imbarcazioni piuttosto che su scafi di grandi dimensioni. La dinamica economica del nord-est italiano in questo comparto si caratterizza per una frammentazione strutturale, dove numerosi player di dimensioni contenute convivono intorno alle aree portuali e lagunari, competendo su affidabilità, rapidità di intervento e specializzazione tecnica più che su economie di scala, il che suggerisce che la gestione efficiente della capacità operativa e la qualità del servizio risultino più rilevanti della semplice espansione volumetrica per garantire marginalità sostenibile. La prossimità a Portogruaro, nella bassa friulana, posiziona l'azienda in una zona dove la tradizione navale incontra una clientela variegata tra diportisti, armatori regionali e operatori commerciali minori, un contesto dove la continuità dei lavori dipende fortemente dai cicli stagionali e dalla capacità di mantenere relazioni stabili con i principali armatori dell'area.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | 791.649,05 € (2024) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | 26.918,00 € (2024) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore della riparazione e manutenzione di navi e imbarcazioni — escludendo i motori — comprende le attività di refitting, rimessaggio, verniciatura, riparazione strutturale degli scafi, manutenzione ordinaria e straordinaria di imbarcazioni da diporto, navi mercantili, traghetti e imbarcazioni da lavoro. Le principali aree di intervento includono la carpenteria navale, il trattamento anticorrosione, la riparazione di apparati idraulici e di coperta, nonché le lavorazioni in vetroresina e acciaio presso cantieri nautici e bacini di carenaggio. Nel periodo compreso tra il 2020 e il 2024, il settore ha evidenziato una marcata resilienza nonostante la contrazione iniziale legata alla pandemia da Covid-19, che nel 2020 aveva provocato una riduzione dei volumi di lavoro stimata intorno al 15-20% a causa della chiusura dei porti turistici e del blocco della mobilità. La ripresa è stata rapida e sostenuta: già dal 2021, il boom della nautica da diporto italiana — con vendite di imbarcazioni ai massimi storici e un valore dell'export nautico che ha superato i 3 miliardi di euro nel 2023 — ha generato una domanda crescente di servizi di manutenzione. Il numero di imprese attive nel comparto si attesta intorno alle 2.500-3.000 unità, con una forte concentrazione in Liguria, Toscana, Campania, Sicilia e Veneto. L'occupazione ha mostrato segnali positivi, sebbene la carenza di manodopera specializzata rappresenti già una criticità strutturale. Per il periodo 2025-2028, il settore dovrà affrontare pressioni crescenti legate alla transizione ecologica, con nuove normative IMO e direttive europee che impongono standard più stringenti sulle emissioni e sui trattamenti antivegetativi degli scafi, aumentando la complessità tecnica degli interventi. La digitalizzazione della manutenzione predittiva e l'integrazione di sistemi di propulsione ibrida ed elettrica richiederanno aggiornamenti continui delle competenze. Rimane critica la frammentazione dell'offerta, con molte micro-imprese che faticano ad accedere a investimenti in attrezzature avanzate e certificazioni internazionali.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 4 anni 8 mesi |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 04699770279 |
| Data iscrizione | 13/01/2022 |
| Codice ateco | 33.15 |
| Ateco | Riparazione e manutenzione di navi e imbarcazioni (esclusi i loro motori) |
| Sede legale | Viale Giacomo Matteotti, 29 - Portogruaro (VE) |
| PEC | - |
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