MA.RI. NAVAL S.R.L. MANUTENZIONI RIPARAZIONI NAVALIAnalisi fatturato e dati aziendali
MA.RI. NAVAL S.R.L. MANUTENZIONI RIPARAZIONI NAVALI con sede a Palermo (PA) operante dal 1980 nel settore Riparazione e manutenzione di navi e imbarcazioni (esclusi i loro motori)
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 930.621,00 € (2024) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2023) | -10,56% (-109.830,00 €) |
| Dipendenti | 16 ~ 19 |
| Fatturato per dipendente | 53.178,34 € (2024) |
| Utile | 35.806,00 € (2024) |
| Utile (% sul fatturato) | 3,85% (2024) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
Nel comparto della riparazione e manutenzione navale, un'azienda palermitana con questi ricavi opera in un segmento dove la domanda è fortemente legata ai cicli di attività portuale e ai flussi della navigazione commerciale, elemento che rende la Sicilia un'area strategica per la vicinanza ai principali assi marittimi del Mediterraneo. I volumi di ricavo suggeriscono un'operatività concentrata su commesse mirate piuttosto che su una produzione continuativa, tipico di chi serve clienti specifici con interventi di manutenzione programmata o piccole riparazioni strutturali, dove l'efficienza dipende dalla gestione dei tempi di cantiere e dalla capacità di contenere i costi di manodopera specializzata. La stabilità di queste entrate in un settore dove le variabilità stagionali e congiunturali incidono significativamente pone l'azienda in una posizione di mercato che premia la specializzazione tecnica e le relazioni consolidate con la base clientelare locale, dal momento che il porto di Palermo rappresenta un hub naturale per imbarcazioni che necessitano interventi rapidi e affidabili. La sostenibilità di questa scala operativa dipende dalla capacità di mantenere una curva di utilizzo efficiente delle risorse tecniche e di sfruttare i periodi di minore domanda per consolidare la reputazione e allargare la base di clienti ricorrenti, evitando il rischio di marginalizzazione tipico dei piccoli player in un settore caratterizzato da commesse irregolari.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | 105.725,19 € (2024) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | -6276,00 € (2024) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore della riparazione e manutenzione di navi e imbarcazioni — escludendo i motori — comprende le attività di refitting, rimessaggio, verniciatura, riparazione strutturale degli scafi, manutenzione ordinaria e straordinaria di imbarcazioni da diporto, navi mercantili, traghetti e imbarcazioni da lavoro. Le principali aree di intervento includono la carpenteria navale, il trattamento anticorrosione, la riparazione di apparati idraulici e di coperta, nonché le lavorazioni in vetroresina e acciaio presso cantieri nautici e bacini di carenaggio. Nel periodo compreso tra il 2020 e il 2024, il settore ha evidenziato una marcata resilienza nonostante la contrazione iniziale legata alla pandemia da Covid-19, che nel 2020 aveva provocato una riduzione dei volumi di lavoro stimata intorno al 15-20% a causa della chiusura dei porti turistici e del blocco della mobilità. La ripresa è stata rapida e sostenuta: già dal 2021, il boom della nautica da diporto italiana — con vendite di imbarcazioni ai massimi storici e un valore dell'export nautico che ha superato i 3 miliardi di euro nel 2023 — ha generato una domanda crescente di servizi di manutenzione. Il numero di imprese attive nel comparto si attesta intorno alle 2.500-3.000 unità, con una forte concentrazione in Liguria, Toscana, Campania, Sicilia e Veneto. L'occupazione ha mostrato segnali positivi, sebbene la carenza di manodopera specializzata rappresenti già una criticità strutturale. Per il periodo 2025-2028, il settore dovrà affrontare pressioni crescenti legate alla transizione ecologica, con nuove normative IMO e direttive europee che impongono standard più stringenti sulle emissioni e sui trattamenti antivegetativi degli scafi, aumentando la complessità tecnica degli interventi. La digitalizzazione della manutenzione predittiva e l'integrazione di sistemi di propulsione ibrida ed elettrica richiederanno aggiornamenti continui delle competenze. Rimane critica la frammentazione dell'offerta, con molte micro-imprese che faticano ad accedere a investimenti in attrezzature avanzate e certificazioni internazionali.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 46 anni 1 mese |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 02461140820 |
| Data iscrizione | 19/08/1980 |
| Codice ateco | 33.15 |
| Ateco | Riparazione e manutenzione di navi e imbarcazioni (esclusi i loro motori) |
| Sede legale | Via Monsignore F. Pottino, 1/3 - Palermo (PA) |
| PEC | - |
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