MARCO POLO SOCIETA' A RESPONSABILITA' LIMITATA SEMPLIFICATAAnalisi fatturato e dati aziendali
MARCO POLO SOCIETA' A RESPONSABILITA' LIMITATA SEMPLIFICATA con sede a Ciampino (RM) operante nel settore Altre attività di trasporti terrestri di passeggeri n.c.a.
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 984.771,00 € (2023) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2022) | +84,22% (+450.199,00 €) |
| Dipendenti | 3 ~ 5 |
| Fatturato per dipendente | 246.192,75 € (2023) |
| Utile | 18.457,00 € (2023) |
| Utile (% sul fatturato) | 1,87% (2023) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
Un fatturato di questa portata, per un operatore del trasporto passeggeri su gomma nell'area metropolitana di Roma, racconta una storia di posizionamento molto preciso: siamo in una fascia dimensionale in cui si reggono in piedi le realtà che hanno saputo costruire contratti continuativi, magari con enti pubblici, scuole o aziende, piuttosto che affidarsi esclusivamente alla domanda spot. Ciampino, con la sua doppia vocazione aeroportuale e residenziale, offre una domanda strutturalmente vivace ma anche molto contendibile, in un mercato locale affollato di piccoli vettori che competono spesso più sul prezzo che sulla qualità del servizio. A questa scala, la sostenibilità del volume generato dipende quasi interamente dalla capacità di ottimizzare i turni, ridurre i tempi morti dei mezzi e mantenere alta la densità di utilizzo della flotta, perché è lì che si gioca il vero margine operativo. Chi riesce a consolidare questa base di ricavi senza gonfiare i costi fissi ha davanti a sé uno spazio reale per crescere, magari intercettando i flussi legati alla mobilità aziendale o ai trasferimenti aeroportuali che in quest'area non mancano mai di domanda.
Analisi aggiornata al 07/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | 103.173,29 € (2023) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | 112.549,75 € (2023) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore in esame comprende una vasta gamma di attività di trasporto terrestre di passeggeri non classificate altrove, tra cui servizi di autobus turistici, navette aeroportuali, transfer privati, trasporto con fune (funivie e seggiovie a fini non ricreativi), servizi di mobilità su prenotazione e altre forme di trasporto collettivo o dedicato non rientranti nelle linee urbane o interurbane regolari. Si tratta di un comparto eterogeneo che include sia grandi operatori che micro-imprese e liberi professionisti, spesso operanti in nicchie territoriali o stagionali. Tra il 2020 e il 2024, il settore ha vissuto un ciclo particolarmente turbolento. Il biennio 2020-2021 ha segnato un crollo drammatico dei volumi, stimato in perdite di fatturato comprese tra il 60% e l'80% rispetto al 2019, a causa delle restrizioni pandemiche che hanno azzerato il turismo e ridotto drasticamente gli spostamenti collettivi. La ripresa, avviata nella seconda metà del 2022, è proseguita con intensità nel 2023 e nel 2024, trainata dal rimbalzo del turismo internazionale verso l'Italia, dalla ripresa dei flussi aeroportuali e dalla crescita della domanda di trasporti privati di qualità. Il numero di imprese attive si è tuttavia ridotto rispetto al periodo pre-pandemia, con una contrazione stimata nell'ordine del 10-15%, frutto di cessazioni non compensate da nuove aperture. L'occupazione ha mostrato segnali di recupero, ma permangono difficoltà nel reperimento di conducenti qualificati. Per il periodo 2025-2028, il settore dovrà affrontare sfide significative su più fronti. La transizione verso motorizzazioni a basse emissioni imposta dalla normativa europea comporterà investimenti onerosi per il rinnovo dei mezzi, con impatto maggiore sulle imprese di minori dimensioni. La concorrenza delle piattaforme digitali di ride-hailing continuerà a esercitare pressione sui margini degli operatori tradizionali, mentre l'aumento dei costi energetici e del lavoro rappresenta una variabile strutturale critica. La digitalizzazione dei processi di prenotazione e gestione costituisce al contempo una sfida organizzativa e un'opportunità di efficienza.
Analisi aggiornata al 07/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | - |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 15440111001 |
| Data iscrizione | - |
| Codice ateco | 49.39.09 |
| Ateco | Altre attività di trasporti terrestri di passeggeri n.c.a. |
| Sede legale | Via Genova, 13/I - Ciampino (RM) |
| PEC | - |
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