LEASYS ASSET BACKED ITALIAN RENTAL SECURITISATION ONE S.R.L.Analisi fatturato e dati aziendali

Analisi

Il settore delle società veicolo raggruppa gli enti giuridici costituiti con l'esclusivo scopo di isolare rischi finanziari, facilitare operazioni di cartolarizzazione e strutturare finanziamenti complessi, operando come intermediari passivi privi di dipendenti e attività operative proprie. Rientrano in questo ambito le Special Purpose Vehicles (SPV) e le Special Purpose Entities (SPE) utilizzate da banche, assicurazioni, fondi e grandi gruppi industriali per segregare attività finanziarie — crediti, mutui, obbligazioni, leasing — trasferendole fuori bilancio e rendendo possibile l'emissione di titoli strutturati sul mercato dei capitali. Nel periodo compreso tra il 2020 e il 2024, il settore ha registrato in Italia una crescita sostenuta, trainata dall'intensificazione delle operazioni di cartolarizzazione dei crediti deteriorati (NPL e UTP) da parte del sistema bancario nazionale, che ha utilizzato in misura massiccia le garanzie statali sulla cartolarizzazione (schema GACS). Secondo i dati Banca d'Italia e AFME, il mercato italiano delle cartolarizzazioni ha mantenuto volumi annui tra i 30 e i 50 miliardi di euro, con un numero crescente di SPV registrate e operative, concentrate prevalentemente nelle giurisdizioni di Milano e Roma. L'entrata in vigore della normativa europea sulle cartolarizzazioni STS (Simple, Transparent and Standardised), recepita nell'ordinamento italiano, ha incentivato ulteriormente la costituzione di nuovi veicoli conformi agli standard regolamentari più elevati. Per il periodo 2025-2028, il settore affronta sfide di natura prevalentemente regolatoria e macroeconomica. L'inasprimento del framework prudenziale europeo, con l'evoluzione del Regolamento sulle cartolarizzazioni e le disposizioni di Basilea IV, imporrà requisiti di trasparenza e due diligence più stringenti, aumentando i costi operativi di strutturazione. La normalizzazione dei tassi di interesse e la riduzione del flusso di NPL bancari potrebbero contenere la domanda di nuovi veicoli per la gestione dei crediti deteriorati, spostando l'attenzione verso operazioni di finanza strutturata legate alla transizione energetica e alle infrastrutture.

Analisi aggiornata al 07/2026

Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.