L.C. MULTISERVICE S.R.L.Analisi fatturato e dati aziendali
L.C. MULTISERVICE S.R.L. con sede a Trapani (TP) operante nel settore Trasporto di merci su strada
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 216.201,00 € (2024) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2023) | +3,18% (+6668,00 €) |
| Dipendenti | 2 |
| Fatturato per dipendente | 108.100,50 € (2024) |
| Utile | 18.455,00 € (2024) |
| Utile (% sul fatturato) | 8,54% (2024) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
In Sicilia occidentale, dove la logistica stradale soffre della frammentazione tipica del mezzogiorno e delle distanze che penalizzano i margini operativi, un volume di ricavi di questa entità suggerisce un'azienda di nicchia, probabilmente focalizzata su rotte locali o collegamenti regionali che sfruttano la prossimità geografica per compensare l'assenza di economie di scala nazionali. Il settore del trasporto merci su strada nella provincia di Trapani è prevalentemente caratterizzato da operatori di dimensioni contenute che faticano a competere con i grandi vettori nazionali, e una realtà con questi ricavi rientra nella categoria degli attori marginali che sopravvivono attraverso specializzazioni territoriali, relazioni di lunga data con clientela locale e una gestione molto parsimoniosa dei costi variabili. La stabilità di questi numeri dipende dalla capacità di mantenere un utilizzo efficiente della flotta e da una clientela fedele nel settore agroalimentare, portuale o piccola manifattura locale, settori che nella zona trapanese rappresentano comunque il principale driver di domanda logistica. In questo contesto, la crescita strutturale rimane bloccata da barriere infrastrutturali e dalla concentrazione dei volumi di traffico verso i poli logistici settentrionali, rendendo la sostenibilità di questa dimensione aziendale legata prevalentemente al controllo operativo e alla riduzione degli sprechi piuttosto che all'espansione.
Analisi aggiornata al 09/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | -408.917,63 € (2024) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | 3334,00 € (2024) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore del trasporto di merci su strada comprende il trasporto di beni per conto terzi mediante autoveicoli pesanti e leggeri, includendo attività come il trasporto a carico completo, il groupage, la distribuzione urbana e il trasporto di merci speciali o pericolose. Rappresenta la spina dorsale della logistica italiana, movimentando oltre l'80% delle merci circolanti nel Paese. Nel periodo 2020-2024 il comparto ha attraversato una fase di forte volatilità. Il 2020 ha segnato una contrazione significativa dei volumi per effetto della pandemia, con una riduzione stimata del fatturato aggregato attorno al 10-12%, seguita da una robusta ripresa nel biennio 2021-2022, trainata dalla ripartenza industriale e dall'esplosione dell'e-commerce. Il 2022 ha tuttavia coinciso con una pressione straordinaria sui costi operativi, in particolare per i carburanti, che hanno eroso i margini delle imprese di trasporto, la maggior parte delle quali è di piccola o micro dimensione. Nel 2023 e nel 2024 il settore ha registrato una stabilizzazione dei volumi, con segnali di moderata contrazione della domanda legata al rallentamento del manifatturiero europeo. Il numero di imprese attive si mantiene intorno alle 100.000 unità, con un'occupazione che coinvolge circa 350.000 addetti, sebbene la carenza cronica di autisti professionali rimanga un elemento strutturale critico. Per il periodo 2025-2028 le principali sfide riguardano la transizione verso veicoli a basse emissioni, accelerata dalle normative Euro VII e dagli obiettivi di decarbonizzazione del Green Deal europeo, con investimenti rilevanti richiesti in un contesto di frammentazione imprenditoriale. La digitalizzazione della supply chain, l'adozione di sistemi TMS e la concorrenza da parte di operatori logistici integrati di grandi dimensioni eserciteranno ulteriori pressioni sulle imprese di minori dimensioni, mentre l'aumento del costo del lavoro e la difficoltà di reperire personale qualificato restano nodi irrisolti.
Analisi aggiornata al 09/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | - |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 02423800818 |
| Data iscrizione | - |
| Codice ateco | 49.41 |
| Ateco | Trasporto di merci su strada |
| Sede legale | Via Trapani, 26 - Trapani (TP) |
| PEC | - |
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