KRAAL COMPANY - TRADEMARE S.R.L.Analisi fatturato e dati aziendali
KRAAL COMPANY - TRADEMARE S.R.L. con sede a Livorno (LI) operante dal 1982 nel settore Spedizionieri e agenzie di operazioni doganali
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 2.178.130,00 € (2024) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2023) | -7,96% (-188.304,00 €) |
| Dipendenti | 6 ~ 9 |
| Fatturato per dipendente | 290.417,33 € (2024) |
| Utile | 106,00 € (2024) |
| Utile (% sul fatturato) | 0,00% (2024) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
La base di ricavi di questa realtà della logistica livornese si inserisce in un contesto dove il porto rappresenta un hub naturale per le operazioni doganali e le spedizioni verso il Mediterraneo, e la dimensione della raccolta suggerisce una struttura consolidata capace di gestire volumi significativi senza però competere su scala nazionale con i grandi operatori. In un settore dove la competitività passa attraverso la specializzazione territoriale e l'efficienza delle procedure, questo livello di fatturato indica una azienda ben radicata nel tessuto portuale che probabilmente cattura una quota rilevante della clientela locale e regionale, traendo vantaggio dalle infrastrutture e dalla rete doganale toscana. La sostenibilità di questa scala operativa dipende dalla capacità di mantenere marginalità in un settore dove i servizi sono sempre più standardizzati e le pressioni sui costi rimangono forti, il che significa che la redditività reale risiede nella capacità di differenziarsi attraverso consulenza specializzata, velocità nelle pratiche amministrative e affidabilità nei tempi, piuttosto che nella pura gestione volumetrica. Il fatto che l'azienda operi da Livorno, epicentro della movimentazione portuale regionale, le conferisce un posizionamento che dovrebbe tradursi in relazioni stabili con importatori ed esportatori, purché sappia mantenere standard operativi competitivi rispetto alle piattaforme digitali e alle soluzioni di automazione doganale che sempre più player innovativi propongono.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | 90.350,31 € (2024) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | -25.107,20 € (2024) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore degli spedizionieri e delle agenzie di operazioni doganali comprende le imprese che organizzano il trasporto di merci per conto terzi, gestendo la documentazione doganale, le pratiche di import/export e le formalità burocratiche connesse al commercio internazionale. Rientrano in questo ambito le attività di sdoganamento, la consulenza doganale, la gestione dei regimi sospensivi e la rappresentanza fiscale per operatori esteri. Nel periodo 2020-2024, il settore ha attraversato fasi di forte volatilità. La pandemia ha inizialmente compresso i volumi, salvo poi generare una ripresa vigorosa nel 2021-2022, trainata dall'impennata del commercio internazionale e dalla congestione delle supply chain globali, che ha aumentato la domanda di operatori specializzati nella gestione delle complessità logistiche e doganali. L'introduzione del sistema doganale europeo aggiornato (ICS2) e la digitalizzazione delle dichiarazioni doganali hanno accelerato l'ammodernamento operativo del settore. In Italia si contano circa 2.500-3.000 imprese attive, con una forte concentrazione nei grandi poli logistici di Milano, Genova, Trieste e Gioia Tauro. Il fatturato aggregato ha mostrato una crescita sostenuta fino al 2022, con una parziale stabilizzazione nel 2023-2024 a causa del rallentamento del commercio globale e della riduzione dei noli marittimi. Per il periodo 2025-2028, il settore dovrà affrontare sfide strutturali di rilievo. L'implementazione del nuovo Codice Doganale dell'Unione Europea prevista entro il 2028, con la transizione verso un ambiente doganale completamente paperless, richiederà investimenti significativi in infrastrutture digitali e formazione del personale. La pressione competitiva da parte di grandi operatori logistici integrati, che internalizzano le funzioni doganali, rappresenta una minaccia per gli operatori indipendenti di piccole dimensioni. Infine, le tensioni geopolitiche internazionali, le nuove misure protezionistiche e l'evoluzione dei regimi tariffari — in particolare con i partner asiatici e statunitensi — continueranno a ridefinire i flussi e la complessità operativa del settore.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 43 anni 11 mesi |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 00684360498 |
| Data iscrizione | 21/09/1982 |
| Codice ateco | 52.29.1 |
| Ateco | Spedizionieri e agenzie di operazioni doganali |
| Sede legale | Via Dell'uffizio Dei Grani, 11/13 - Livorno (LI) |
| PEC | - |
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