KOS SOCIETA A RESPONSABILITA LIMITATAAnalisi fatturato e dati aziendali
KOS SOCIETA A RESPONSABILITA LIMITATA con sede a Roma (RM) operante dal 2004 nel settore Noleggio di mezzi di trasporto marittimo e fluviale
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 614.689,00 € (2023) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2022) | -15,35% (-111.429,00 €) |
| Dipendenti | 6 ~ 9 |
| Fatturato per dipendente | 81.958,53 € (2023) |
| Utile | -1.639.468,00 € (2023) |
| Utile (% sul fatturato) | -266,72% (2023) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
La scala dei ricavi, pur modesta in valore assoluto, racconta di un'operazione focalizzata e specializzata nel segmento del noleggio fluviale e marittimo, dove la ridotta dimensione non è necessariamente un indicatore di marginalità ma piuttosto di una nicchia ben presidio, soprattutto considerando l'ubicazione romana che offre accesso al Tevere e alla proximità con porti costieri laziali. In un settore dove la redditività dipende dalla gestione capillare dei costi operativi, dalla stagionalità dei flussi touristici e dagli accordi con operatori portuali, questa volumetria suggerisce un modello snello che sfrutta la prossimità con una domanda turistica e commerciale locale ancora frammentata. La sostenibilità di questa base ricavi è fortemente legata alla capacità di mantenere un tasso di utilizzo del parco mezzi elevato durante tutto l'anno, compensando i cali invernali con contratti a lungo termine con attori della filiera logistica o con una nicchia di turismo specializzato, poiché il margine operativo nel noleggio dipende crucialmente dalla riduzione dei tempi di inattività e dall'ottimizzazione delle rotte di imbarco. Il contesto romano, pur vantaggioso per visibilità turistica, è anche altamente competitivo e frammentato, il che suggerisce che il valore reale di questa azienda risieda nella capacità operativa e nella reputazione locale piuttosto che nella pura scala.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | -76.987,25 € (2023) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | -14.857,20 € (2023) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore del noleggio di mezzi di trasporto marittimo e fluviale comprende le attività di locazione senza equipaggio (bareboat charter) di imbarcazioni da diporto, yacht, natanti da lavoro, chiatte e altre unità destinate alla navigazione in acque marittime e interne. Rientra in questo perimetro sia il noleggio a privati per uso turistico e ricreativo, sia la locazione a operatori professionali per attività commerciali, logistiche o di supporto offshore. In Italia, il settore ha attraversato un ciclo particolarmente dinamico nel periodo 2020-2024. Dopo il brusco arresto causato dalla pandemia nel 2020, che ha azzerato gran parte delle prenotazioni stagionali e dei contratti di charter nautico, la ripresa è stata rapida e sostenuta già dal 2021, trainata da una domanda domestica ed estera in forte crescita verso destinazioni come Sardegna, Sicilia, Costiera Amalfitana e laghi del Nord Italia. Il segmento del diporto nautico ha registrato tassi di crescita significativi, con un aumento del numero di imprese attive e un incremento del fatturato aggregato stimato tra il 15 e il 25 percento rispetto ai livelli pre-pandemici. L'Italia si conferma tra i principali mercati europei del charter nautico, con un parco imbarcazioni da noleggio tra i più consistenti del Mediterraneo. Per il triennio 2025-2028, il settore dovrà confrontarsi con sfide strutturali di rilievo. L'inasprimento della normativa ambientale europea, con requisiti crescenti in materia di emissioni e transizione verso propulsioni alternative (elettrico, idrogeno, LNG), imporrà investimenti significativi sul rinnovo della flotta. La pressione fiscale legata alla revisione della tassazione delle unità da diporto e le incertezze regolatorie sulle concessioni demaniali marittime rappresentano ulteriori elementi di incertezza. Sul fronte competitivo, la crescente digitalizzazione delle piattaforme di intermediazione sta ridisegnando i canali di distribuzione, favorendo operatori con forte presenza online.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 22 anni 3 mesi |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 08004831007 |
| Data iscrizione | 26/05/2004 |
| Codice ateco | 77.34 |
| Ateco | Noleggio di mezzi di trasporto marittimo e fluviale |
| Sede legale | Via Caldonazzo, 22/A - Roma (RM) |
| PEC | - |
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