JUST IN TIME SRL
Analisi fatturato e dati aziendali
JUST IN TIME SRL con sede a Napoli (NA) operante dal 1995 nel settore Ristorazione su treni e navi
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | - (-) |
|---|---|
| Incremento del fatturato | - (-) |
| Dipendenti | 1 |
| Fatturato per dipendente | - (-) |
| Utile | - (-) |
| Utile (% sul fatturato) | - (-) |
| Stato di attività | - |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
-
Analisi aggiornata al 05/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | - (-) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | - (-) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore della ristorazione a bordo di treni e navi comprende l'erogazione di servizi alimentari e di ristorazione direttamente su mezzi di trasporto ferroviario e marittimo, includendo carrozze ristorante, servizi bar e catering a bordo di treni ad alta velocità e regionali, nonché mense e punti di ristorazione su traghetti, navi da crociera e aliscafi. In Italia questo comparto rappresenta un segmento di nicchia della ristorazione collettiva, strettamente dipendente dall'andamento del traffico passeggeri nei trasporti pubblici e privati. Tra il 2020 e il 2024 il settore ha attraversato una fase di forte discontinuità: la pandemia da Covid-19 ha determinato nel biennio 2020-2021 un crollo drastico dei volumi, con la quasi totale sospensione dei servizi ferroviari a lunga percorrenza e una riduzione severa del traffico marittimo passeggeri. La ripresa è stata progressiva a partire dal 2022, trainata dalla ripartenza del turismo crocieristico — con porti come Civitavecchia, Genova e Venezia che hanno registrato volumi in forte crescita nel 2023-2024 — e dall'incremento dei passeggeri sui treni Frecciarossa e Italo. Gli operatori principali, tra cui Cremonini-Chef Express sul fronte ferroviario e le compagnie armatoriali come Grimaldi e Tirrenia su quello marittimo, hanno in parte rivisto i modelli di servizio puntando su offerte più snelle e digitalizzate. Per il periodo 2025-2028 il settore dovrà confrontarsi con diverse pressioni strutturali: il costo crescente delle materie prime alimentari e dell'energia incide direttamente sui margini operativi, già storicamente contenuti. Sul versante normativo, le nuove regole europee in materia di sostenibilità ambientale impatteranno sulla gestione dei rifiuti a bordo e sull'approvvigionamento. La digitalizzazione dell'esperienza passeggero, con ordinazioni via app e pagamenti contactless, richiederà investimenti tecnologici significativi, mentre la concorrenza dei servizi di ristorazione nelle stazioni e nei porti continuerà a sottrarre quote di consumo.
Analisi aggiornata al 05/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 30 anni 6 mesi |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 06958920636 |
| Data iscrizione | 30/11/1995 |
| Codice ateco | 56.10.5 |
| Ateco | Ristorazione su treni e navi |
| Sede legale | Corso Vittorio Emanuele, 6 - Napoli (NA) |
| PEC | - |
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