ITALIANA MULTISERVICE S.R.L.
Analisi fatturato e dati aziendali
ITALIANA MULTISERVICE S.R.L. con sede a Pessano Con Bornago (MI) operante dal 2016 nel settore Movimentazione merci
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 560.721,00 € (2023) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2022) | -16,59% (-111.523,00 €) |
| Dipendenti | 6 ~ 9 |
| Fatturato per dipendente | 74.762,80 € (2023) |
| Utile | 40.166,00 € (2023) |
| Utile (% sul fatturato) | 7,16% (2023) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
Il posizionamento di questa realtà nella cintura est di Milano, uno dei corridoi logistici più densi d'Italia grazie alla prossimità con l'asse autostradale e con l'aeroporto di Linate, offre una base competitiva tutt'altro che banale, ma rende anche il confronto con i benchmark di settore particolarmente esigente. Un volume d'affari di questa entità, in un comparto dove la pressione sui margini è strutturalmente alta e la competizione si gioca spesso su economie di scala che piccoli operatori faticano a raggiungere, suggerisce una nicchia ben presidiata, probabilmente costruita su relazioni consolidate con clienti locali o su specializzazioni di servizio che limitano l'esposizione alla guerra dei prezzi tipica della movimentazione generalista. La sostenibilità di questa traiettoria dipende molto dalla capacità di mantenere un'efficienza operativa elevata, in un contesto dove i costi variabili, dal carburante al personale specializzato, tendono a erodere rapidamente la redditività quando la pianificazione dei flussi non è sufficientemente ottimizzata. La vera domanda, guardando avanti, è se la dimensione attuale consente di assorbire investimenti in automazione e digitalizzazione dei processi, o se invece espone l'azienda al rischio di rimanere schiacciata tra operatori più grandi e piattaforme logistiche integrate.
Analisi aggiornata al 05/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | -38.117,30 € (2023) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | -14.869,73 € (2023) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore della movimentazione merci comprende le attività di carico, scarico, stivaggio e movimentazione fisica delle merci nei porti, aeroporti, stazioni ferroviarie, terminal intermodali e magazzini, incluse le operazioni di imballaggio e immagazzinamento temporaneo strettamente connesse al trasporto. In Italia questo comparto rappresenta un anello strategico della catena logistica nazionale, con una forte concentrazione nei grandi hub portuali come Genova, Trieste, Gioia Tauro e La Spezia, nonché nei principali interporti del Nord Italia quali Bologna, Verona e Torino. Negli anni compresi tra il 2020 e il 2024 il settore ha attraversato una fase di marcata volatilità: dopo il brusco calo registrato nel 2020 a causa della pandemia, che ha ridotto significativamente i volumi movimentati e messo sotto pressione l'occupazione, si è assistito a una ripresa robusta già nel 2021-2022, trainata dalla riattivazione delle catene di fornitura globali e dall'esplosione dell'e-commerce, che ha incrementato la domanda di operazioni di handling nei magazzini logistici. Il numero di imprese attive si è mantenuto relativamente stabile, attestandosi intorno alle 2.500-3.000 unità, con una prevalenza di operatori di piccole e medie dimensioni, sebbene il mercato mostri una progressiva tendenza alla concentrazione tra i grandi player. Il 2023-2024 ha evidenziato pressioni sui margini legate ai costi energetici e del lavoro, nonché tensioni sulle rotte del Mar Rosso che hanno influenzato i flussi portuali. Per il periodo 2025-2028 il settore dovrà affrontare sfide significative legate alla transizione digitale e all'automazione dei terminal, con l'introduzione di sistemi robotizzati e software di warehouse management che ridisegneranno i fabbisogni occupazionali. La crescente pressione normativa in materia ambientale, in particolare il Green Deal europeo e le direttive sulle emissioni portuali, imporrà investimenti rilevanti per la decarbonizzazione delle operazioni, mentre la competizione con operatori logistici integrati di scala internazionale rappresenterà una criticità strutturale per gli attori nazionali di minori dimensioni.
Analisi aggiornata al 05/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 9 anni 5 mesi |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 09715010964 |
| Data iscrizione | 15/12/2016 |
| Codice ateco | 52.24 |
| Ateco | Movimentazione merci |
| Sede legale | Strada Provinciale 13, 28 - Pessano Con Bornago (MI) |
| PEC | - |
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Struttura economica dell’impresa
Analisi dei margini, dei costi e della sostenibilità economica nel tempo.
Budget economico e finanziario
Definizione di previsioni strutturate a supporto delle decisioni.
Analisi forecast
Valutazione preventiva degli effetti delle scelte imprenditoriali.
Business plan ordinari e straordinari
Strumenti numerici a supporto di investimenti, crescita e riorganizzazioni.
Audit contabile e finanziario
Verifica della coerenza tra dati contabili e reale andamento aziendale.
Analisi degli investimenti
Valutazione dell’impatto economico e finanziario delle scelte strategiche.
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