INDUSTRIA NAUTICA VENEZIA - IN.NA.VE. S.P.A.Analisi fatturato e dati aziendali
INDUSTRIA NAUTICA VENEZIA - IN.NA.VE. S.P.A. con sede a Venezia (VE) operante dal 2009 nel settore Riparazione e manutenzione di navi e imbarcazioni (esclusi i loro motori)
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 4.644.224,00 € (2024) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2023) | +47,24% (+1.490.143,00 €) |
| Dipendenti | 20 ~ 49 |
| Fatturato per dipendente | 134.615,19 € (2024) |
| Utile | 42.962,00 € (2024) |
| Utile (% sul fatturato) | 0,93% (2024) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
Un'azienda di questa dimensione nel settore della riparazione navale a Venezia si posiziona come operatore solido in un comparto storicamente radicato nel territorio, dove la competenza tecnica e la capacità di gestire progetti complessi rappresentano asset fondamentali per attrarre clientela sia locale che proveniente dai principali hub portuali dell'Adriatico. I ricavi evidenziano un'attività ben consolidata e stabile, tipica di realtà che hanno saputo costruire relazioni affidabili con armatori e gestori di flotte, settore dove la continuità e l'eccellenza esecutiva generano flussi di lavoro ricorrenti. La crescita in quest'ambito dipende dalla capacità di efficientare i tempi di cantiere, ottimizzare l'utilizzo della manodopera specializzata e posizionarsi competitivamente su interventi di manutenzione programmata, dove i margini sono meno esposti alle fluttuazioni della domanda rispetto agli interventi straordinari. In una realtà geografica come Venezia, dove la tradizione navale convive con sfide logistiche specifiche e accesso limitato ai grandi spazi, le aziende di questa portata devono calibrare continuamente la propria efficienza operativa per restare attrattive nel servire una clientela sofisticata e attenta al rapporto tra tempistiche, qualità e costi di interruzione dell'attività.
Analisi aggiornata al 09/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | 791.649,05 € (2024) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | 43.192,55 € (2024) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore della riparazione e manutenzione di navi e imbarcazioni — escludendo i motori — comprende le attività di refitting, rimessaggio, verniciatura, riparazione strutturale degli scafi, manutenzione ordinaria e straordinaria di imbarcazioni da diporto, navi mercantili, traghetti e imbarcazioni da lavoro. Le principali aree di intervento includono la carpenteria navale, il trattamento anticorrosione, la riparazione di apparati idraulici e di coperta, nonché le lavorazioni in vetroresina e acciaio presso cantieri nautici e bacini di carenaggio. Nel periodo compreso tra il 2020 e il 2024, il settore ha evidenziato una marcata resilienza nonostante la contrazione iniziale legata alla pandemia da Covid-19, che nel 2020 aveva provocato una riduzione dei volumi di lavoro stimata intorno al 15-20% a causa della chiusura dei porti turistici e del blocco della mobilità. La ripresa è stata rapida e sostenuta: già dal 2021, il boom della nautica da diporto italiana — con vendite di imbarcazioni ai massimi storici e un valore dell'export nautico che ha superato i 3 miliardi di euro nel 2023 — ha generato una domanda crescente di servizi di manutenzione. Il numero di imprese attive nel comparto si attesta intorno alle 2.500-3.000 unità, con una forte concentrazione in Liguria, Toscana, Campania, Sicilia e Veneto. L'occupazione ha mostrato segnali positivi, sebbene la carenza di manodopera specializzata rappresenti già una criticità strutturale. Per il periodo 2025-2028, il settore dovrà affrontare pressioni crescenti legate alla transizione ecologica, con nuove normative IMO e direttive europee che impongono standard più stringenti sulle emissioni e sui trattamenti antivegetativi degli scafi, aumentando la complessità tecnica degli interventi. La digitalizzazione della manutenzione predittiva e l'integrazione di sistemi di propulsione ibrida ed elettrica richiederanno aggiornamenti continui delle competenze. Rimane critica la frammentazione dell'offerta, con molte micro-imprese che faticano ad accedere a investimenti in attrezzature avanzate e certificazioni internazionali.
Analisi aggiornata al 09/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 16 anni 10 mesi |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 03941130274 |
| Data iscrizione | 25/11/2009 |
| Codice ateco | 33.15 |
| Ateco | Riparazione e manutenzione di navi e imbarcazioni (esclusi i loro motori) |
| Sede legale | Via Dei Cantieri, 10 - Venezia (VE) |
| PEC | - |
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