IMPRESA EDILE E STRADALE GIUSEPPE BONFIGLIO SRLAnalisi fatturato e dati aziendali
IMPRESA EDILE E STRADALE GIUSEPPE BONFIGLIO SRL con sede a Sant'eufemia D'aspromonte (RC) operante nel settore Trasporto di merci su strada
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 537.186,00 € (2021) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2020) | -9,65% (-57.390,00 €) |
| Dipendenti | - |
| Fatturato per dipendente | - (2021) |
| Utile | 89.498,00 € (2021) |
| Utile (% sul fatturato) | 16,66% (2021) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
In una provincia come Reggio Calabria dove la logistica stradale rappresenta un segmento critico per le filiere agroalimentari e industriali locali, i ricavi di questa realtà rispecchiano il profilo tipico di un'azienda di trasporto che opera probabilmente su rotte regionali o con specializzazioni specifiche, senza le economie di scala delle grandi flotte nazionali. La Piana di Gioia Tauro, pur essendo un polo logistico rilevante, crea opportunità frammentate per piccoli e medi vettori che spesso faticano a gestire marginalità compresse dai costi del carburante e dalla concorrenza, suggerendo che questa azienda debba mantenere un'operatività snella e focalizzata per risultare competitiva. La sostenibilità dei ricavi in un segmento così esposto alle fluttuazioni dei prezzi dell'energia e alle dinamiche delle commesse dipende dalla capacità di differenziare le partnership con caricatori locali, eventualmente sviluppando specializzazioni merceologiche o servizi a valore aggiunto che vadano oltre il trasporto puro. Considerando i vincoli geografici e infrastrutturali del territorio, mantenere una struttura agile e orientata all'efficienza del ciclo operativo rappresenta la leva più realistica per stabilizzare la redditività e ridurre la vulnerabilità ai shock di mercato tipici di questa operatività.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | 185.805,19 € (2021) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | - (2021) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore del trasporto di merci su strada comprende il trasporto di beni per conto terzi mediante autoveicoli pesanti e leggeri, includendo attività come il trasporto a carico completo, il groupage, la distribuzione urbana e il trasporto di merci speciali o pericolose. Rappresenta la spina dorsale della logistica italiana, movimentando oltre l'80% delle merci circolanti nel Paese. Nel periodo 2020-2024 il comparto ha attraversato una fase di forte volatilità. Il 2020 ha segnato una contrazione significativa dei volumi per effetto della pandemia, con una riduzione stimata del fatturato aggregato attorno al 10-12%, seguita da una robusta ripresa nel biennio 2021-2022, trainata dalla ripartenza industriale e dall'esplosione dell'e-commerce. Il 2022 ha tuttavia coinciso con una pressione straordinaria sui costi operativi, in particolare per i carburanti, che hanno eroso i margini delle imprese di trasporto, la maggior parte delle quali è di piccola o micro dimensione. Nel 2023 e nel 2024 il settore ha registrato una stabilizzazione dei volumi, con segnali di moderata contrazione della domanda legata al rallentamento del manifatturiero europeo. Il numero di imprese attive si mantiene intorno alle 100.000 unità, con un'occupazione che coinvolge circa 350.000 addetti, sebbene la carenza cronica di autisti professionali rimanga un elemento strutturale critico. Per il periodo 2025-2028 le principali sfide riguardano la transizione verso veicoli a basse emissioni, accelerata dalle normative Euro VII e dagli obiettivi di decarbonizzazione del Green Deal europeo, con investimenti rilevanti richiesti in un contesto di frammentazione imprenditoriale. La digitalizzazione della supply chain, l'adozione di sistemi TMS e la concorrenza da parte di operatori logistici integrati di grandi dimensioni eserciteranno ulteriori pressioni sulle imprese di minori dimensioni, mentre l'aumento del costo del lavoro e la difficoltà di reperire personale qualificato restano nodi irrisolti.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | - |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 02605810809 |
| Data iscrizione | - |
| Codice ateco | 49.41 |
| Ateco | Trasporto di merci su strada |
| Sede legale | Corso Umberto I, 62/8 - Sant'eufemia D'aspromonte (RC) |
| PEC | - |
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