IDEAL YACHT SRLAnalisi fatturato e dati aziendali
IDEAL YACHT SRL con sede a Pietrasanta (LU) operante dal 2015 nel settore Riparazione e manutenzione di navi e imbarcazioni (esclusi i loro motori)
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 8.357.082,00 € (2024) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2023) | +7,82% (+606.227,00 €) |
| Dipendenti | 20 ~ 49 |
| Fatturato per dipendente | 242.234,26 € (2024) |
| Utile | 15.022,00 € (2024) |
| Utile (% sul fatturato) | 0,18% (2024) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
Un fatturato di questa entità nel comparto della riparazione e manutenzione navale rappresenta un posizionamento solido per un operatore che lavora in un distretto costiero come quello versiliese, dove la presenza di cantieri e approdi legati alla nautica da diporto alimenta una domanda strutturale e non occasionale. Pietrasanta e il litorale circostante sono inseriti in un ecosistema tirrenico ad alta densità di imbarcazioni da lavoro e da piacere, il che significa che raggiungere questa scala di ricavi richiede una capacità operativa ben organizzata, con commesse probabilmente diversificate tra manutenzione ordinaria, refitting e interventi straordinari. Il settore è ciclico ma meno volatile di altri comparti manifatturieri, perché la manutenzione risponde a obblighi tecnici e normativi che rendono la domanda relativamente anelastica, e chi riesce a costruire un portafoglio clienti fidelizzato può sostenere volumi importanti con una struttura produttiva snella. A questi livelli di fatturato la sfida vera è quella dell'efficienza nel coordinamento dei cantieri e nella gestione dei tempi di fermo delle imbarcazioni, variabili che incidono direttamente sulla reputazione e sulla capacità di trattenere clienti nel medio periodo.
Analisi aggiornata al 07/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | 228.824,01 € (2024) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | 17.571,80 € (2024) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore della riparazione e manutenzione di navi e imbarcazioni — escludendo i motori — comprende le attività di refitting, rimessaggio, verniciatura, riparazione strutturale degli scafi, manutenzione ordinaria e straordinaria di imbarcazioni da diporto, navi mercantili, traghetti e imbarcazioni da lavoro. Le principali aree di intervento includono la carpenteria navale, il trattamento anticorrosione, la riparazione di apparati idraulici e di coperta, nonché le lavorazioni in vetroresina e acciaio presso cantieri nautici e bacini di carenaggio. Nel periodo compreso tra il 2020 e il 2024, il settore ha evidenziato una marcata resilienza nonostante la contrazione iniziale legata alla pandemia da Covid-19, che nel 2020 aveva provocato una riduzione dei volumi di lavoro stimata intorno al 15-20% a causa della chiusura dei porti turistici e del blocco della mobilità. La ripresa è stata rapida e sostenuta: già dal 2021, il boom della nautica da diporto italiana — con vendite di imbarcazioni ai massimi storici e un valore dell'export nautico che ha superato i 3 miliardi di euro nel 2023 — ha generato una domanda crescente di servizi di manutenzione. Il numero di imprese attive nel comparto si attesta intorno alle 2.500-3.000 unità, con una forte concentrazione in Liguria, Toscana, Campania, Sicilia e Veneto. L'occupazione ha mostrato segnali positivi, sebbene la carenza di manodopera specializzata rappresenti già una criticità strutturale. Per il periodo 2025-2028, il settore dovrà affrontare pressioni crescenti legate alla transizione ecologica, con nuove normative IMO e direttive europee che impongono standard più stringenti sulle emissioni e sui trattamenti antivegetativi degli scafi, aumentando la complessità tecnica degli interventi. La digitalizzazione della manutenzione predittiva e l'integrazione di sistemi di propulsione ibrida ed elettrica richiederanno aggiornamenti continui delle competenze. Rimane critica la frammentazione dell'offerta, con molte micro-imprese che faticano ad accedere a investimenti in attrezzature avanzate e certificazioni internazionali.
Analisi aggiornata al 07/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 10 anni 6 mesi |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 02412310464 |
| Data iscrizione | 22/12/2015 |
| Codice ateco | 33.15 |
| Ateco | Riparazione e manutenzione di navi e imbarcazioni (esclusi i loro motori) |
| Sede legale | Via Aurelia Nord, 27 - Pietrasanta (LU) |
| PEC | - |
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