GLOBAL MOTORS S.R.L. IN LIQUIDAZIONEAnalisi fatturato e dati aziendali
GLOBAL MOTORS S.R.L. IN LIQUIDAZIONE con sede a Pistoia (PT) operante dal 2002 nel settore Commercio all'ingrosso e al dettaglio di autovetture e di autoveicoli leggeri
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 15.591,00 € (2024) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2023) | -67,90% (-32.985,00 €) |
| Dipendenti | 3 ~ 5 |
| Fatturato per dipendente | 3897,75 € (2024) |
| Utile | 29.597,00 € (2024) |
| Utile (% sul fatturato) | 189,83% (2024) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
In un mercato della distribuzione automobilistica come quello toscano, caratterizzato da una pressione competitiva crescente e da margini sempre più compressi, questo livello di fatturato riflette probabilmente un'operazione di nicchia o una fase di avvio ancora in corso di consolidamento, dato che la media nazionale nel settore vede realtà già strutturate muoversi su cifre sensibilmente superiori. La localizzazione a Pistoia, in una provincia dove il tessuto economico è storicamente più orientato verso la manifattura e la meccanica, potrebbe rappresentare sia un vincolo logistico che un'opportunità di mercato poco saturo, dove la capacità di differenziarsi per servizio e relazioni locali conta più della pura scala commerciale. Il punto critico risiede nella sostenibilità della gestione operativa e nella rotazione del capitale circolante, variabili cruciali in un comparto dove il flusso di cassa dipende fortemente dalla velocità di movimentazione dell'inventario e dalle dinamiche di dilazione creditizia con fornitori e clienti. Per comprendere se questi ricavi rappresentino una base solida da cui espandere, converrebbe verificare come l'azienda sta costruendo efficienza nei costi di gestione e se sta conquistando quote di mercato regionale o se, al contrario, si trova in una fase di stallo dove il volume non cresce al ritmo necessario per giustificare i costi strutturali di una concessionaria.
Analisi aggiornata al 10/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | 1.001.022,26 € (2024) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | -8246,25 € (2024) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore comprende la compravendita — sia all'ingrosso che al dettaglio — di autovetture nuove e usate e di autoveicoli leggeri fino a 3,5 tonnellate, incluse le attività di intermediazione, la vendita di veicoli a uso privato e commerciale leggero, nonché le operazioni connesse come il noleggio a lungo termine abbinato alla vendita e la permuta di usato. In Italia operano circa 35.000-40.000 imprese attive in questo comparto, con un'occupazione stimata attorno alle 130.000-150.000 unità. Il periodo 2020-2024 è stato segnato da forti discontinuità: dopo il crollo delle immatricolazioni nel 2020 (-28% circa rispetto al 2019, causato dalla pandemia), il mercato ha mostrato una ripresa parziale nel 2021-2022, frenata però dalla crisi dei semiconduttori che ha compresso la disponibilità di veicoli nuovi e allungato i tempi di consegna, sostenendo contestualmente i prezzi e i margini sul segmento usato. Il 2023 ha segnato un rimbalzo più solido, con immatricolazioni che si sono avvicinate a quota 1,57 milioni di unità, ancora al di sotto dei livelli pre-pandemia. Il fatturato aggregato del settore ha recuperato in valore grazie alla crescita dei prezzi medi, ma i volumi restano inferiori ai picchi storici. Per il periodo 2025-2028, il settore si trova ad affrontare la transizione verso la mobilità elettrica imposta dal regolamento europeo sulle emissioni, che prevede lo stop alle vendite di vetture endotermiche nuove entro il 2035, con ricadute significative sulla riorganizzazione delle reti di vendita e sulla formazione del personale tecnico-commerciale. La crescita della vendita diretta da parte dei costruttori tramite canali digitali (modello agency) ridisegna i rapporti tra case automobilistiche e concessionari, comprimendo i margini tradizionali. A ciò si aggiungono le pressioni della domanda debole su segmenti elettrici per via dell'infrastruttura di ricarica ancora insufficiente e del potere d'acquisto stagnante delle famiglie italiane.
Analisi aggiornata al 10/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 24 anni 7 mesi |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 01451500472 |
| Data iscrizione | 15/03/2002 |
| Codice ateco | 45.11.01 |
| Ateco | Commercio all'ingrosso e al dettaglio di autovetture e di autoveicoli leggeri |
| Sede legale | Via Galileo Galilei, 27 - Pistoia (PT) |
| PEC | - |
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