GIOVE SRL IN LIQUIDAZIONE
Analisi fatturato e dati aziendali
GIOVE SRL IN LIQUIDAZIONE con sede a Modena (MO) operante dal 2017 nel settore FABBRICAZIONE DI AUTOVEICOLI
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | - (-) |
|---|---|
| Incremento del fatturato | - (-) |
| Dipendenti | - |
| Fatturato per dipendente | - (-) |
| Utile | - (-) |
| Utile (% sul fatturato) | - (-) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
-
Analisi aggiornata al 05/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | - (-) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | - (-) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore della fabbricazione di autoveicoli comprende la produzione di automobili, veicoli commerciali leggeri e pesanti, autobus e pullman, incluse le attività di assemblaggio finale e la produzione di motori a combustione interna destinati all'impiego su strada. In Italia, il comparto è storicamente dominato dal Gruppo Stellantis — nato nel 2021 dalla fusione tra FCA e PSA — che rappresenta il principale produttore nazionale con stabilimenti in Piemonte, Campania, Abruzzo e Basilicata. Nel periodo 2020-2024 il settore ha attraversato una fase di forte turbolenza: dopo il crollo produttivo del 2020 legato alla pandemia, la ripresa è stata ostacolata dalla crisi dei semiconduttori nel biennio 2021-2022, che ha causato fermate produttive prolungate e riduzione dei volumi. La produzione italiana di autoveicoli si è attestata intorno alle 500.000-750.000 unità annue nel periodo considerato, un livello significativamente inferiore ai picchi storici, con Stellantis che ha progressivamente spostato quote di produzione verso impianti esteri a costi più contenuti. L'occupazione diretta nel comparto conta circa 25.000-30.000 addetti, ma l'indotto allargato coinvolge centinaia di migliaia di lavoratori. Il confronto con i principali competitor europei — Germania e Francia in testa — evidenzia una perdita strutturale di competitività degli impianti italiani. Per il periodo 2025-2028, le sfide principali riguardano la transizione verso la mobilità elettrica imposta dalla normativa europea Euro 7 e dagli obiettivi di azzeramento delle emissioni al 2035, che richiede investimenti ingenti in riconversione industriale e riqualificazione della forza lavoro. La pressione competitiva dei produttori cinesi sui segmenti di fascia media e bassa, unitamente all'incertezza sulla domanda di veicoli elettrici e alla dipendenza da catene di fornitura ancora fragili, rappresentano ulteriori elementi di rischio strutturale per il settore nazionale.
Analisi aggiornata al 05/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 8 anni 11 mesi |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 03755280363 |
| Data iscrizione | 19/06/2017 |
| Codice ateco | 29.1 |
| Ateco | FABBRICAZIONE DI AUTOVEICOLI |
| Sede legale | Strada Sant'anna, 605 - Modena (MO) |
| PEC | - |
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