GIO TRASPORTI SOCIETA' A RESPONSABILITA' LIMITATA SEMPLIFICATA U NIPERSONALE IN LIQUIDAZIONEAnalisi fatturato e dati aziendali
GIO TRASPORTI SOCIETA' A RESPONSABILITA' LIMITATA SEMPLIFICATA U NIPERSONALE IN LIQUIDAZIONE con sede a Roma (RM) operante dal 2019 nel settore Movimento merci relativo ad altri trasporti terrestri
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 746.617,00 € (2020) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2019) | +1220,77% (+690.088,00 €) |
| Dipendenti | - |
| Fatturato per dipendente | - (2020) |
| Utile | -226.739,00 € (2020) |
| Utile (% sul fatturato) | -30,37% (2020) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
Nel segmento della movimentazione merci su gomma a livello locale, un fatturato di questa portata segnala un'azienda che opera su una nicchia consolidata nel mercato romano, dove la frammentazione della concorrenza e la specializzazione in percorsi last-mile o servizi a bassa distanza rappresentano il modello prevalente. La sostenibilità di questa base ricavi dipende dalla capacità di mantenere elevato il turnover operativo e di gestire i costi fissi del parco veicoli, due leve critiche quando si opera in ambito metropolitano con margini strutturalmente compressi dalla competizione di player più grandi e dalle flotte già ottimizzate. L'area romana offre dinamiche interessanti legato alla densità logistica del territorio e alla proliferazione di ecommerce, ma anche una pressione crescente sui costi di accesso urbano e sulla sostenibilità ambientale che spinge verso investimenti in veicoli moderni. Per un'impresa di questa scala, la crescita passa quindi per una differenziazione credibile nei servizi offerti, magari specializzandosi in esigenze specifiche del tessuto imprenditoriale locale, piuttosto che competere solo sulla tariffazione.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | 211.699,77 € (2020) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | - (2020) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore del movimento merci relativo ad altri trasporti terrestri comprende le attività di movimentazione, carico e scarico di merci trasportate via strada e rotaia, incluse operazioni di magazzinaggio temporaneo funzionale al transito, gestione di terminal terrestri, attività di facchinaggio e handling connesso alla logistica intermodale. Si tratta di un comparto strettamente integrato con la filiera della logistica e della distribuzione, che opera in sinergia con vettori stradali, ferroviari e con i nodi interportuali presenti sul territorio nazionale. Nel periodo compreso tra il 2020 e il 2024, il settore ha attraversato fasi di marcata discontinuità. La contrazione registrata nel 2020, dovuta alle restrizioni pandemiche e al rallentamento dei flussi commerciali, è stata seguita da una robusta ripresa nel biennio 2021-2022, trainata dalla crescita dell'e-commerce, dalla riorganizzazione delle catene di approvvigionamento globali e dalla crescente domanda di servizi logistici integrati. Secondo i dati di Conftrasporto e Uniontrasporti, il comparto della movimentazione merci terrestre ha registrato un incremento del fatturato aggregato nell'ordine del 12-15% tra il 2021 e il 2023, con una stabilizzazione nel 2024 legata al rallentamento della domanda interna europea e all'aumento dei costi energetici. Il numero di operatori attivi è rimasto sostanzialmente stabile, con una leggera tendenza alla concentrazione tra realtà medio-grandi capaci di investire in automazione e digitalizzazione dei processi. Per il periodo 2025-2028, il settore dovrà confrontarsi con sfide di natura strutturale e normativa. L'adeguamento alle normative europee in materia di emissioni e sostenibilità logistica — in particolare il pacchetto "Fit for 55" e la revisione della direttiva eurovignette — imporrà aggiornamenti significativi nelle modalità operative e nei parchi mezzi. La pressione sulla manodopera qualificata, la crescente automazione nei terminal e l'integrazione di sistemi di tracciabilità digitale rappresentano ulteriori elementi di trasformazione che ridisegneranno i modelli competitivi del comparto nei prossimi anni.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 6 anni 10 mesi |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 15473061008 |
| Data iscrizione | 28/10/2019 |
| Codice ateco | 52.24.4 |
| Ateco | Movimento merci relativo ad altri trasporti terrestri |
| Sede legale | Via Dell Airone, 35 - Roma (RM) |
| PEC | - |
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