GIDAUTO S.P.A.Analisi fatturato e dati aziendali
GIDAUTO S.P.A. con sede a Catania (CT) operante nel settore Commercio all'ingrosso e al dettaglio di autovetture e di autoveicoli leggeri
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 20.411.204,00 € (2024) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2023) | +17,57% (+3.050.790,00 €) |
| Dipendenti | 20 ~ 49 |
| Fatturato per dipendente | 591.629,10 € (2024) |
| Utile | 39.877,00 € (2024) |
| Utile (% sul fatturato) | 0,20% (2024) |
| Stato di attività | - |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
Un volume d'affari di questa portata nel commercio di autovetture e veicoli leggeri a Catania rappresenta un posizionamento tutt'altro che marginale nel panorama siciliano, dove la domanda automobilistica sconta storicamente i limiti di un potere d'acquisto più contenuto rispetto alle medie nazionali e una penetrazione del credito al consumo che resta selettiva. Il mercato dell'auto nell'isola ha vissuto negli ultimi anni oscillazioni significative, tra i rimbalzi post-pandemia, la pressione sui margini legata alla transizione verso l'elettrico e le difficoltà di approvvigionamento che hanno ridisegnato i rapporti tra concessionari e case madri, rendendo la capacità di gestire rotazione dello stock e mix di prodotto un fattore critico quanto la rete commerciale stessa. Raggiungere questa scala operativa in un contesto geografico come quello catanese, che funge da polo di riferimento per un bacino provinciale e intercomunale piuttosto esteso, suggerisce una struttura capace di sostenere volumi consistenti senza necessariamente dipendere da un solo segmento di clientela, bilanciando probabilmente vendita diretta, usato e servizi accessori. La sostenibilità di questi ricavi dipenderà molto dalla velocità con cui l'azienda saprà adattarsi al cambiamento della domanda locale verso motorizzazioni alternative, un processo che al Sud procede più lentamente ma che sta comunque ridisegnando le priorità di chi opera nella distribuzione automobilistica.
Analisi aggiornata al 07/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | 510.976,14 € (2024) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | 88.428,70 € (2024) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore comprende la compravendita — sia all'ingrosso che al dettaglio — di autovetture nuove e usate e di autoveicoli leggeri fino a 3,5 tonnellate, incluse le attività di intermediazione, la vendita di veicoli a uso privato e commerciale leggero, nonché le operazioni connesse come il noleggio a lungo termine abbinato alla vendita e la permuta di usato. In Italia operano circa 35.000-40.000 imprese attive in questo comparto, con un'occupazione stimata attorno alle 130.000-150.000 unità. Il periodo 2020-2024 è stato segnato da forti discontinuità: dopo il crollo delle immatricolazioni nel 2020 (-28% circa rispetto al 2019, causato dalla pandemia), il mercato ha mostrato una ripresa parziale nel 2021-2022, frenata però dalla crisi dei semiconduttori che ha compresso la disponibilità di veicoli nuovi e allungato i tempi di consegna, sostenendo contestualmente i prezzi e i margini sul segmento usato. Il 2023 ha segnato un rimbalzo più solido, con immatricolazioni che si sono avvicinate a quota 1,57 milioni di unità, ancora al di sotto dei livelli pre-pandemia. Il fatturato aggregato del settore ha recuperato in valore grazie alla crescita dei prezzi medi, ma i volumi restano inferiori ai picchi storici. Per il periodo 2025-2028, il settore si trova ad affrontare la transizione verso la mobilità elettrica imposta dal regolamento europeo sulle emissioni, che prevede lo stop alle vendite di vetture endotermiche nuove entro il 2035, con ricadute significative sulla riorganizzazione delle reti di vendita e sulla formazione del personale tecnico-commerciale. La crescita della vendita diretta da parte dei costruttori tramite canali digitali (modello agency) ridisegna i rapporti tra case automobilistiche e concessionari, comprimendo i margini tradizionali. A ciò si aggiungono le pressioni della domanda debole su segmenti elettrici per via dell'infrastruttura di ricarica ancora insufficiente e del potere d'acquisto stagnante delle famiglie italiane.
Analisi aggiornata al 07/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | - |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 02098930874 |
| Data iscrizione | - |
| Codice ateco | 45.11.01 |
| Ateco | Commercio all'ingrosso e al dettaglio di autovetture e di autoveicoli leggeri |
| Sede legale | Via V. Brancati, 23 - Catania (CT) |
| PEC | - |
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