G & G RENT CAR SOCIETA' A RESPONSABILITA' LIMITATA SEMPLIFICATAAnalisi fatturato e dati aziendali
G & G RENT CAR SOCIETA' A RESPONSABILITA' LIMITATA SEMPLIFICATA con sede a Andria (BA) operante dal 2023 nel settore Noleggio di autovetture ed autoveicoli leggeri
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 404.938,00 € (2024) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2023) | +1419,52% (+378.289,00 €) |
| Dipendenti | 2 |
| Fatturato per dipendente | 202.469,00 € (2024) |
| Utile | 10.634,00 € (2024) |
| Utile (% sul fatturato) | 2,63% (2024) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
Il mercato del noleggio di veicoli leggeri nel Sud Italia presenta dinamiche particolari, legate a una domanda turistica stagionale intensa ma anche a una componente business più frammentata rispetto al Centro-Nord, e Andria si colloca in un territorio dove la mobilità privata rimane dominante e l'offerta di noleggio strutturata è ancora relativamente contenuta. In questo contesto, un volume di ricavi di questa dimensione racconta di un operatore che presidia probabilmente una nicchia locale o provinciale, con una struttura snella capace di generare rotazione sul parco veicoli senza necessariamente competere frontalmente con i grandi network nazionali. La sfida più rilevante per chi opera a questa scala nel Mezzogiorno riguarda la capacità di mantenere tassi di utilizzo della flotta elevati tutto l'anno, bilanciando i picchi estivi con una domanda ordinaria più rarefatta, e questo richiede una gestione attenta dei costi fissi legati al parco auto, alle assicurazioni e alla manutenzione. La sostenibilità di questo posizionamento dipende molto dalla capacità di fidelizzare una clientela ricorrente, professionale o aziendale, che garantisca continuità di ricavi al di là della stagionalità, trasformando un modello potenzialmente volatile in qualcosa di più resiliente nel medio periodo.
Analisi aggiornata al 07/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | 119.922,86 € (2024) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | 189.144,50 € (2024) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore del noleggio di autovetture e autoveicoli leggeri in Italia comprende le attività di locazione a breve e lungo termine di veicoli con massa inferiore a 3,5 tonnellate, senza conducente, rivolte sia a clientela business che privata. Le due macro-componenti principali sono il noleggio a breve termine (rent-a-car, tipicamente aeroportuale e urbano) e il noleggio a lungo termine (NLT), quest'ultimo strutturato su contratti pluriennali spesso abbinati a servizi di fleet management. Nel periodo 2020-2024 il settore ha vissuto una traiettoria a V: il 2020 ha registrato un crollo del fatturato stimato attorno al 40% nel segmento a breve termine, direttamente colpito dal blocco dei flussi turistici e dei viaggi d'affari legati alla pandemia. La ripresa è stata rapida e sostenuta, con il 2022 e il 2023 che hanno segnato volumi superiori ai livelli pre-Covid, trainati dalla ripresa del turismo internazionale e dalla crescente propensione delle aziende a sostituire la proprietà dei veicoli con formule flessibili di NLT. Il parco circolante gestito dalle principali società del comparto ha superato il milione di unità, con operatori come Leasys, Athlon, ALD Automotive e Arval in posizione dominante nel lungo termine, affiancati da player globali del rent-a-car come Hertz, Avis e Europcar nel breve. Il numero di imprese attive nel segmento si è progressivamente concentrato, con fusioni e acquisizioni che hanno ridotto la frammentazione del mercato. Per il periodo 2025-2028 le principali sfide riguardano la transizione verso la mobilità elettrica: gli operatori sono chiamati a rinnovare i parchi con veicoli a zero emissioni, fronteggiando costi di acquisizione ancora elevati e una rete di ricarica non omogenea sul territorio. La revisione della fiscalità legata ai veicoli aziendali, le pressioni sui margini derivanti dall'aumento dei prezzi dei veicoli nuovi e l'emergere di piattaforme digitali di car sharing rappresentano ulteriori elementi di discontinuità strutturale per il settore.
Analisi aggiornata al 07/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 3 anni 2 mesi |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 08813950725 |
| Data iscrizione | 15/05/2023 |
| Codice ateco | 77.11 |
| Ateco | Noleggio di autovetture ed autoveicoli leggeri |
| Sede legale | Via Canosa, 400 - Andria (BA) |
| PEC | - |
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Audit contabile e finanziario
Verifica della coerenza tra dati contabili e reale andamento aziendale.
Analisi degli investimenti
Valutazione dell’impatto economico e finanziario delle scelte strategiche.
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