F.S. SOCIETA' A RESPONSABILITA' LIMITATA SEMPLIFICATAAnalisi fatturato e dati aziendali
F.S. SOCIETA' A RESPONSABILITA' LIMITATA SEMPLIFICATA con sede a Palermo (PA) operante dal 2019 nel settore Riparazione e manutenzione di navi e imbarcazioni (esclusi i loro motori)
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 8450,00 € (2022) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2019) | -80,64% (-35.200,00 €) |
| Dipendenti | 1 |
| Fatturato per dipendente | 8450,00 € (2022) |
| Utile | 8450,00 € (2022) |
| Utile (% sul fatturato) | 100,00% (2022) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
Con un fatturato molto contenuto, questa realtà palermitana opera in un segmento dove la frammentazione è la norma e dove la capacità di attrarre commesse dipende fortemente da relazioni consolidate con armatori locali e da una specializzazione riconosciuta nel territorio, la zona dello Stretto e il versante tirrenico costituendo ancora oggi bacini con una certa movimentazione navale nonostante il declino strutturale della cantieristica nazionale. La dimensione micro suggerisce che l'attività funziona probabilmente su commesse occasionali o interventi di manutenzione ordinaria piuttosto che su lavori complessi, il che limita la leva di prezzo e richiede un'efficienza operativa e una gestione dei costi molto serrata per mantenere marginalità. In un contesto dove i grandi servizi navali si concentrano nei poli specializzati del nord Adriatico, rimanere redditizi a Palermo significa presidiare nicchie locali, clientela fedele o capacità tecniche difficili da trovare altrove, requisiti che non tutti i piccoli player riescono a soddisfare contemporaneamente. La sostenibilità di una base ricavi così limitata dipende dunque dalla capacità di convertire prossimità geografica e conoscenze specifiche in stabilità relazionale, piuttosto che da economie di scala che semplicemente non sono raggiungibili a questa scala.
Analisi aggiornata al 09/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | 57.772,81 € (2022) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | -35.200,00 € (2022) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore della riparazione e manutenzione di navi e imbarcazioni — escludendo i motori — comprende le attività di refitting, rimessaggio, verniciatura, riparazione strutturale degli scafi, manutenzione ordinaria e straordinaria di imbarcazioni da diporto, navi mercantili, traghetti e imbarcazioni da lavoro. Le principali aree di intervento includono la carpenteria navale, il trattamento anticorrosione, la riparazione di apparati idraulici e di coperta, nonché le lavorazioni in vetroresina e acciaio presso cantieri nautici e bacini di carenaggio. Nel periodo compreso tra il 2020 e il 2024, il settore ha evidenziato una marcata resilienza nonostante la contrazione iniziale legata alla pandemia da Covid-19, che nel 2020 aveva provocato una riduzione dei volumi di lavoro stimata intorno al 15-20% a causa della chiusura dei porti turistici e del blocco della mobilità. La ripresa è stata rapida e sostenuta: già dal 2021, il boom della nautica da diporto italiana — con vendite di imbarcazioni ai massimi storici e un valore dell'export nautico che ha superato i 3 miliardi di euro nel 2023 — ha generato una domanda crescente di servizi di manutenzione. Il numero di imprese attive nel comparto si attesta intorno alle 2.500-3.000 unità, con una forte concentrazione in Liguria, Toscana, Campania, Sicilia e Veneto. L'occupazione ha mostrato segnali positivi, sebbene la carenza di manodopera specializzata rappresenti già una criticità strutturale. Per il periodo 2025-2028, il settore dovrà affrontare pressioni crescenti legate alla transizione ecologica, con nuove normative IMO e direttive europee che impongono standard più stringenti sulle emissioni e sui trattamenti antivegetativi degli scafi, aumentando la complessità tecnica degli interventi. La digitalizzazione della manutenzione predittiva e l'integrazione di sistemi di propulsione ibrida ed elettrica richiederanno aggiornamenti continui delle competenze. Rimane critica la frammentazione dell'offerta, con molte micro-imprese che faticano ad accedere a investimenti in attrezzature avanzate e certificazioni internazionali.
Analisi aggiornata al 09/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 7 anni 4 mesi |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 06785950822 |
| Data iscrizione | 15/05/2019 |
| Codice ateco | 33.15 |
| Ateco | Riparazione e manutenzione di navi e imbarcazioni (esclusi i loro motori) |
| Sede legale | Via Card Guglielmo Massaia, 52/A - Palermo (PA) |
| PEC | - |
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