FLORENCE SHIPPING SPEDIZIONI INTERNAZIONALI - S.R.L.Analisi fatturato e dati aziendali
FLORENCE SHIPPING SPEDIZIONI INTERNAZIONALI - S.R.L. con sede a Calenzano (FI) operante dal 1988 nel settore Spedizionieri e agenzie di operazioni doganali
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 7.615.106,00 € (2023) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2022) | -62,01% (-12.431.449,00 €) |
| Dipendenti | 10 ~ 15 |
| Fatturato per dipendente | 609.208,48 € (2023) |
| Utile | -10.449,00 € (2023) |
| Utile (% sul fatturato) | -0,14% (2023) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
Nel segmento della logistica e delle operazioni doganali toscane, una base di ricavi di questa portata segnala un attore consolidato capace di presidio territoriale significativo, probabilmente radicato in una zona strategica come quella calenzanese vicina ai corridoi portuali livornesi e agli snodi stradali della Toscana centrale. La dinamica dei fatturati in questo comparto dipende fortemente dall'effetto leva dei volumi movimentati piuttosto che dalla marginalità unitaria, il che significa che una cifra di questa scala riflette principalmente la capacità di gestire flussi di merci internazionali e di mantenere relazioni stabili con clienti che richiedono operazioni ripetitive e prevedibili. La localizzazione geografica conta parecchio perché Calenzano si posiziona in un corridoio dove convergono carichi da e verso i principali porti italiani e le piattaforme logistiche dell'area, il che tende a favorire chi riesce a standardizzare i processi doganali e operativi, riducendo i tempi di elaborazione. In un settore dove la competitività si costruisce su affidabilità operativa e velocità di responso piuttosto che su innovazione di servizio, questi numeri suggeriscono un modello che funziona, anche se la sostenibilità della crescita rimane legata alla capacità di assorbire variazioni nella domanda di import export e di mantenersi efficienti nei costi di gestione amministrativa e di coordinamento.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | -12.744.252,36 € (2023) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | -994.515,92 € (2023) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore degli spedizionieri e delle agenzie di operazioni doganali comprende le imprese che organizzano il trasporto di merci per conto terzi, gestendo la documentazione doganale, le pratiche di import/export e le formalità burocratiche connesse al commercio internazionale. Rientrano in questo ambito le attività di sdoganamento, la consulenza doganale, la gestione dei regimi sospensivi e la rappresentanza fiscale per operatori esteri. Nel periodo 2020-2024, il settore ha attraversato fasi di forte volatilità. La pandemia ha inizialmente compresso i volumi, salvo poi generare una ripresa vigorosa nel 2021-2022, trainata dall'impennata del commercio internazionale e dalla congestione delle supply chain globali, che ha aumentato la domanda di operatori specializzati nella gestione delle complessità logistiche e doganali. L'introduzione del sistema doganale europeo aggiornato (ICS2) e la digitalizzazione delle dichiarazioni doganali hanno accelerato l'ammodernamento operativo del settore. In Italia si contano circa 2.500-3.000 imprese attive, con una forte concentrazione nei grandi poli logistici di Milano, Genova, Trieste e Gioia Tauro. Il fatturato aggregato ha mostrato una crescita sostenuta fino al 2022, con una parziale stabilizzazione nel 2023-2024 a causa del rallentamento del commercio globale e della riduzione dei noli marittimi. Per il periodo 2025-2028, il settore dovrà affrontare sfide strutturali di rilievo. L'implementazione del nuovo Codice Doganale dell'Unione Europea prevista entro il 2028, con la transizione verso un ambiente doganale completamente paperless, richiederà investimenti significativi in infrastrutture digitali e formazione del personale. La pressione competitiva da parte di grandi operatori logistici integrati, che internalizzano le funzioni doganali, rappresenta una minaccia per gli operatori indipendenti di piccole dimensioni. Infine, le tensioni geopolitiche internazionali, le nuove misure protezionistiche e l'evoluzione dei regimi tariffari — in particolare con i partner asiatici e statunitensi — continueranno a ridefinire i flussi e la complessità operativa del settore.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 37 anni 10 mesi |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 04038340487 |
| Data iscrizione | 12/10/1988 |
| Codice ateco | 52.29.1 |
| Ateco | Spedizionieri e agenzie di operazioni doganali |
| Sede legale | Via G. Giusti, 229 - Calenzano (FI) |
| PEC | - |
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