FACET S.R.L.Analisi fatturato e dati aziendali
FACET S.R.L. con sede a Collegno (TO) operante nel settore Fabbricazione di altre parti ed accessori per autoveicoli e loro motori n.c.a.
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 26.655.670,00 € (2023) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2022) | -1,65% (-446.651,00 €) |
| Dipendenti | 100 ~ 199 |
| Fatturato per dipendente | 178.298,80 € (2023) |
| Utile | -2.120.515,00 € (2023) |
| Utile (% sul fatturato) | -7,96% (2023) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
La componentistica automotive piemontese vive da anni una doppia tensione: da un lato la pressione delle grandi case automobilistiche che spingono verso margini sempre più compressi, dall'altro la necessità di investire in innovazione per restare agganciati a filiere sempre più orientate all'elettrificazione. Un fatturato di questa entità, per un operatore con sede nell'area metropolitana torinese, colloca l'azienda in una fascia intermedia del tessuto produttivo locale, sufficientemente strutturata da dialogare con committenti di primo livello ma abbastanza snella da dover presidiare con attenzione ogni leva di efficienza operativa. Collegno, inserita nel cuore del distretto industriale che gravita attorno a Torino, offre vantaggi logistici e relazionali reali, ma espone anche a una concorrenza interna particolarmente agguerrita, dove la capacità di mantenere una produttività elevata e cicli di risposta rapidi fa spesso la differenza tra la crescita e la stagnazione. La sostenibilità di questi volumi dipenderà in misura crescente dalla velocità con cui l'azienda saprà riorientare competenze e processi verso le nuove architetture del veicolo, un percorso che per molti operatori della fascia media rappresenta la sfida più difficile del decennio.
Analisi aggiornata al 07/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | 1.218.043,64 € (2023) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | -2987,63 € (2023) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore comprende la produzione di componenti e accessori per autoveicoli e relativi motori non classificati altrove, includendo elementi quali sistemi di raffreddamento, componenti per trasmissioni, parti strutturali secondarie, guarnizioni, elementi in gomma e plastica tecnica, dispositivi di sicurezza passiva e una vasta gamma di sotto-componenti destinati sia alla produzione originale (OEM) sia al mercato ricambi (aftermarket). Si tratta di un comparto estremamente eterogeneo che alimenta sia la filiera della componentistica automotive nazionale sia le catene di fornitura internazionali, con forte integrazione verso i grandi costruttori europei. Tra il 2020 e il 2024 il settore ha attraversato una fase di forte volatilità. Dopo il crollo produttivo del 2020 legato alla pandemia, con cali di fatturato stimati tra il 15% e il 20%, la ripresa del 2021-2022 è stata frenata dalla crisi dei semiconduttori e dalle interruzioni delle catene di approvvigionamento globali, che hanno ridotto i volumi di produzione degli OEM europei. Secondo i dati ANFIA e ISTAT, la componentistica italiana ha registrato nel 2022-2023 un fatturato aggregato intorno ai 50-55 miliardi di euro, con una base di circa 2.200-2.500 imprese attive nel comparto allargato, prevalentemente PMI localizzate in Piemonte, Lombardia ed Emilia-Romagna. L'occupazione diretta ha mostrato una certa stabilità, attestandosi attorno alle 160.000-170.000 unità, anche grazie all'utilizzo prolungato degli ammortizzatori sociali. Per il periodo 2025-2028 le sfide principali sono legate alla transizione elettrica imposta dalla normativa europea, che prevede lo stop alle vendite di nuovi veicoli a combustione interna dal 2035, imponendo una riconversione produttiva profonda per i fornitori di componenti tradizionalmente legati ai motori termici. A ciò si aggiunge la pressione competitiva crescente da parte di fornitori asiatici, in particolare cinesi, la necessità di investimenti significativi in digitalizzazione e automazione dei processi produttivi, e l'adeguamento agli standard ESG sempre più stringenti richiesti dai grandi committenti internazionali.
Analisi aggiornata al 07/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | - |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 07847800013 |
| Data iscrizione | - |
| Codice ateco | 29.32.09 |
| Ateco | Fabbricazione di altre parti ed accessori per autoveicoli e loro motori n.c.a. |
| Sede legale | Corso Francia, 329 - Collegno (TO) |
| PEC | - |
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