EM&VM TRASPORTI SRL
Analisi fatturato e dati aziendali
EM&VM TRASPORTI SRL con sede a Spello (PG) operante dal 2020 nel settore Trasporto di merci su strada
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 427.435,00 € (2023) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2022) | +58,84% (+158.330,00 €) |
| Dipendenti | 3 ~ 5 |
| Fatturato per dipendente | 106.858,75 € (2023) |
| Utile | 4229,00 € (2023) |
| Utile (% sul fatturato) | 0,99% (2023) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
Il volume d'affari raggiunto si colloca su una scala compatibile con quella di un operatore locale strutturato, attivo su tratte regionali nell'area umbra, dove la domanda di trasporto merci su gomma è storicamente legata alla movimentazione di prodotti agroalimentari, materiali da costruzione e forniture industriali verso i principali poli distributivi della regione. In un settore dove i margini vengono erosi sistematicamente dal costo del carburante, dalla manutenzione del parco veicolare e da una concorrenza frammentata in piccole realtà familiari, raggiungere questa soglia di ricavi richiede una gestione attenta dei carichi, delle rotte e dei tempi di resa, indicatori silenziosi ma decisivi della salute operativa. La posizione geografica di Spello, nel cuore della Valle Umbra lungo la direttrice che connette Foligno a Perugia, offre un accesso naturale ai corridoi di traffico che attraversano il Centro Italia, un vantaggio che può essere capitalizzato solo se la capacità di carico viene mantenuta costantemente produttiva e i tempi morti tra una consegna e l'altra restano contenuti. La sostenibilità di questa traiettoria dipenderà in buona parte dalla capacità di rispondere alle pressioni normative crescenti sulla transizione energetica dei veicoli pesanti, una variabile che nel medio termine ridisegnerà le convenienze competitive dell'intero comparto su scala nazionale.
Analisi aggiornata al 05/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | 459.911,58 € (2023) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | 39.582,50 € (2023) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore del trasporto di merci su strada comprende il trasporto di beni per conto terzi mediante autoveicoli pesanti e leggeri, includendo attività come il trasporto a carico completo, il groupage, la distribuzione urbana e il trasporto di merci speciali o pericolose. Rappresenta la spina dorsale della logistica italiana, movimentando oltre l'80% delle merci circolanti nel Paese. Nel periodo 2020-2024 il comparto ha attraversato una fase di forte volatilità. Il 2020 ha segnato una contrazione significativa dei volumi per effetto della pandemia, con una riduzione stimata del fatturato aggregato attorno al 10-12%, seguita da una robusta ripresa nel biennio 2021-2022, trainata dalla ripartenza industriale e dall'esplosione dell'e-commerce. Il 2022 ha tuttavia coinciso con una pressione straordinaria sui costi operativi, in particolare per i carburanti, che hanno eroso i margini delle imprese di trasporto, la maggior parte delle quali è di piccola o micro dimensione. Nel 2023 e nel 2024 il settore ha registrato una stabilizzazione dei volumi, con segnali di moderata contrazione della domanda legata al rallentamento del manifatturiero europeo. Il numero di imprese attive si mantiene intorno alle 100.000 unità, con un'occupazione che coinvolge circa 350.000 addetti, sebbene la carenza cronica di autisti professionali rimanga un elemento strutturale critico. Per il periodo 2025-2028 le principali sfide riguardano la transizione verso veicoli a basse emissioni, accelerata dalle normative Euro VII e dagli obiettivi di decarbonizzazione del Green Deal europeo, con investimenti rilevanti richiesti in un contesto di frammentazione imprenditoriale. La digitalizzazione della supply chain, l'adozione di sistemi TMS e la concorrenza da parte di operatori logistici integrati di grandi dimensioni eserciteranno ulteriori pressioni sulle imprese di minori dimensioni, mentre l'aumento del costo del lavoro e la difficoltà di reperire personale qualificato restano nodi irrisolti.
Analisi aggiornata al 05/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 5 anni 5 mesi |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 03764410548 |
| Data iscrizione | 17/12/2020 |
| Codice ateco | 49.41 |
| Ateco | Trasporto di merci su strada |
| Sede legale | Via Delle Industrie, SCN - Spello (PG) |
| PEC | - |
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