DRIVALIA S.P.A., IN FORMA ESTESA DRIVALIA LEASE S.P.A.Analisi fatturato e dati aziendali
DRIVALIA S.P.A., IN FORMA ESTESA DRIVALIA LEASE S.P.A. con sede a Torino (TO) operante dal 2022 nel settore Noleggio di autovetture ed autoveicoli leggeri
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 222.299.846,00 € (2024) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2022) | +45,67% (+69.699.831,00 €) |
| Dipendenti | 100 ~ 199 |
| Fatturato per dipendente | 1.486.955,49 € (2024) |
| Utile | 3.413.002,00 € (2024) |
| Utile (% sul fatturato) | 1,54% (2024) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
Con un volume d'affari che si colloca nella fascia alta del settore a livello nazionale, questa realtà torinese si posiziona tra gli operatori di riferimento nel noleggio di veicoli leggeri, un comparto che negli ultimi anni ha vissuto una profonda trasformazione spinta dalla mobilità flessibile, dal turismo d'affari e dalla crescente preferenza delle aziende per soluzioni asset-light. Operare da Torino, crocevia logistico del Nord-Ovest con un tessuto industriale e manifatturiero tra i più densi d'Italia, offre un bacino di domanda strutturale particolarmente solido, ma rende anche la competizione più serrata, con pressioni costanti sui margini legate alla gestione della flotta, al turnover dei veicoli e ai costi di manutenzione. Raggiungere questa scala di ricavi richiede una macchina operativa ben oliata, dove l'ottimizzazione del tasso di utilizzo dei mezzi e la capacità di presidiare più canali, corporate, leisure e intermediazione digitale, diventano fattori discriminanti più ancora del semplice volume contrattuale. La sostenibilità di questa crescita dipenderà molto dalla velocità con cui l'azienda saprà navigare la transizione verso flotte elettrificate, un aggiornamento che comporta investimenti significativi ma che nel segmento premium e business sta già diventando un requisito competitivo imprescindibile.
Analisi aggiornata al 07/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | 130.690,80 € (2024) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | 466.219,61 € (2024) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore del noleggio di autovetture e autoveicoli leggeri in Italia comprende le attività di locazione a breve e lungo termine di veicoli con massa inferiore a 3,5 tonnellate, senza conducente, rivolte sia a clientela business che privata. Le due macro-componenti principali sono il noleggio a breve termine (rent-a-car, tipicamente aeroportuale e urbano) e il noleggio a lungo termine (NLT), quest'ultimo strutturato su contratti pluriennali spesso abbinati a servizi di fleet management. Nel periodo 2020-2024 il settore ha vissuto una traiettoria a V: il 2020 ha registrato un crollo del fatturato stimato attorno al 40% nel segmento a breve termine, direttamente colpito dal blocco dei flussi turistici e dei viaggi d'affari legati alla pandemia. La ripresa è stata rapida e sostenuta, con il 2022 e il 2023 che hanno segnato volumi superiori ai livelli pre-Covid, trainati dalla ripresa del turismo internazionale e dalla crescente propensione delle aziende a sostituire la proprietà dei veicoli con formule flessibili di NLT. Il parco circolante gestito dalle principali società del comparto ha superato il milione di unità, con operatori come Leasys, Athlon, ALD Automotive e Arval in posizione dominante nel lungo termine, affiancati da player globali del rent-a-car come Hertz, Avis e Europcar nel breve. Il numero di imprese attive nel segmento si è progressivamente concentrato, con fusioni e acquisizioni che hanno ridotto la frammentazione del mercato. Per il periodo 2025-2028 le principali sfide riguardano la transizione verso la mobilità elettrica: gli operatori sono chiamati a rinnovare i parchi con veicoli a zero emissioni, fronteggiando costi di acquisizione ancora elevati e una rete di ricarica non omogenea sul territorio. La revisione della fiscalità legata ai veicoli aziendali, le pressioni sui margini derivanti dall'aumento dei prezzi dei veicoli nuovi e l'emergere di piattaforme digitali di car sharing rappresentano ulteriori elementi di discontinuità strutturale per il settore.
Analisi aggiornata al 07/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 4 anni 5 mesi |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 05406791003 |
| Data iscrizione | 04/03/2022 |
| Codice ateco | 77.11 |
| Ateco | Noleggio di autovetture ed autoveicoli leggeri |
| Sede legale | Corso Orbassano, 367 - Torino (TO) |
| PEC | - |
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