DI SOMMA GROUP S.P.A.Analisi fatturato e dati aziendali
DI SOMMA GROUP S.P.A. con sede a Napoli (NA) operante dal 2024 nel settore Riparazione e manutenzione di navi e imbarcazioni (esclusi i loro motori)
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 68.100,00 € (2024) |
|---|---|
| Incremento del fatturato | - (-) |
| Dipendenti | 6 ~ 9 |
| Fatturato per dipendente | 9080,00 € (2024) |
| Utile | 7875,00 € (2024) |
| Utile (% sul fatturato) | 11,56% (2024) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
Un'impresa di questa scala nella filiera navale partenopea opera in un segmento dove le economie di specializzazione giocano un ruolo cruciale, e la dimensione contenuta dei ricavi suggerisce un posizionamento focalizzato su interventi specifici o su una clientela locale piuttosto che una capacità di competere su commesse di ampiezza regionale. Napoli conserva una tradizione nella cantieristica e nelle lavorazioni marine, ma il mercato è frammentato tra grandi player istituzionali e numerose piccole realtà artigianali, il che significa che una realtà di questa portata probabilmente trova redditività nel servizio rapido, nella manutenzione ordinaria e nel riferimento a imbarcazioni minori o a una base clienti stabile piuttosto che nella caccia a grandi appalti. I ricavi riflettono verosimilmente una struttura operativa snella e una produttività legata alla capacità di turnover dei lavori, piuttosto che a volumi alti, e la sfida competitiva nel territorio ruota attorno alla qualità tecnica, ai tempi di risposta e alla capacità di costruire relazioni durature con armatori e proprietari locali. La sostenibilità di questo modello dipende fortemente dalla continuità della domanda locale e dalla capacità di adattarsi alle oscillazioni stagionali della navigazione nel Meridione, dove la stagione estiva concentra gran parte degli interventi di manutenzione.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | 138.832,46 € (2024) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | - (2024) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore della riparazione e manutenzione di navi e imbarcazioni — escludendo i motori — comprende le attività di refitting, rimessaggio, verniciatura, riparazione strutturale degli scafi, manutenzione ordinaria e straordinaria di imbarcazioni da diporto, navi mercantili, traghetti e imbarcazioni da lavoro. Le principali aree di intervento includono la carpenteria navale, il trattamento anticorrosione, la riparazione di apparati idraulici e di coperta, nonché le lavorazioni in vetroresina e acciaio presso cantieri nautici e bacini di carenaggio. Nel periodo compreso tra il 2020 e il 2024, il settore ha evidenziato una marcata resilienza nonostante la contrazione iniziale legata alla pandemia da Covid-19, che nel 2020 aveva provocato una riduzione dei volumi di lavoro stimata intorno al 15-20% a causa della chiusura dei porti turistici e del blocco della mobilità. La ripresa è stata rapida e sostenuta: già dal 2021, il boom della nautica da diporto italiana — con vendite di imbarcazioni ai massimi storici e un valore dell'export nautico che ha superato i 3 miliardi di euro nel 2023 — ha generato una domanda crescente di servizi di manutenzione. Il numero di imprese attive nel comparto si attesta intorno alle 2.500-3.000 unità, con una forte concentrazione in Liguria, Toscana, Campania, Sicilia e Veneto. L'occupazione ha mostrato segnali positivi, sebbene la carenza di manodopera specializzata rappresenti già una criticità strutturale. Per il periodo 2025-2028, il settore dovrà affrontare pressioni crescenti legate alla transizione ecologica, con nuove normative IMO e direttive europee che impongono standard più stringenti sulle emissioni e sui trattamenti antivegetativi degli scafi, aumentando la complessità tecnica degli interventi. La digitalizzazione della manutenzione predittiva e l'integrazione di sistemi di propulsione ibrida ed elettrica richiederanno aggiornamenti continui delle competenze. Rimane critica la frammentazione dell'offerta, con molte micro-imprese che faticano ad accedere a investimenti in attrezzature avanzate e certificazioni internazionali.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 2 anni 2 mesi |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 10581881215 |
| Data iscrizione | 08/07/2024 |
| Codice ateco | 33.15 |
| Ateco | Riparazione e manutenzione di navi e imbarcazioni (esclusi i loro motori) |
| Sede legale | Via Giovanni Porzio, 4 - Napoli (NA) |
| PEC | - |
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