CRUISER S.R.L. SEMPLIFICATAAnalisi fatturato e dati aziendali
CRUISER S.R.L. SEMPLIFICATA con sede a Manduria (TA) operante dal 2015 nel settore Trasporto di merci su strada
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 888.475,00 € (2023) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2022) | +3499,25% (+863.790,00 €) |
| Dipendenti | 50 ~ 99 |
| Fatturato per dipendente | 11.925,84 € (2023) |
| Utile | 7180,00 € (2023) |
| Utile (% sul fatturato) | 0,81% (2023) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
Nel trasporto merci su strada della Puglia meridionale, una realtà come questa si posiziona in quella fascia di operatori che mantiene una scala gestionale contenuta ma con margini operativi ancora decenti, proprio perché legata ai flussi commerciali dell'area tarantina e brindisina dove la logistica locale non è dominata da player nazionali di grandi dimensioni. La cifra di ricavi suggerisce un'azienda che probabilmente gestisce una flotta modesta, magari tra i cinque e i dieci automezzi, con un buon tasso di utilizzo della capacità produttiva se consideriamo gli standard di efficienza del settore. In questo contesto regionale, dove la concorrenza è frammentata e i margini unitari rimangono compressi dalla volatilità dei carburanti, la vera sfida non è tanto raggiungere volumi maggiori quanto piuttosto ottimizzare la gestione del costo del gasolio e la saturazione dei viaggi, elementi che incidono direttamente sulla sostenibilità della crescita. Un operatore di questa dimensione a Manduria ha il vantaggio di servire una base clienti relativamente stabile e fedele nel territorio salentino, ma deve anche monitorare costantemente i costi fissi e la rotazione della flotta per non scivolare in una dinamica dove la semplice crescita del fatturato non produce reali guadagni di efficienza.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | 127.379,95 € (2023) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | 11.594,50 € (2023) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore del trasporto di merci su strada comprende il trasporto di beni per conto terzi mediante autoveicoli pesanti e leggeri, includendo attività come il trasporto a carico completo, il groupage, la distribuzione urbana e il trasporto di merci speciali o pericolose. Rappresenta la spina dorsale della logistica italiana, movimentando oltre l'80% delle merci circolanti nel Paese. Nel periodo 2020-2024 il comparto ha attraversato una fase di forte volatilità. Il 2020 ha segnato una contrazione significativa dei volumi per effetto della pandemia, con una riduzione stimata del fatturato aggregato attorno al 10-12%, seguita da una robusta ripresa nel biennio 2021-2022, trainata dalla ripartenza industriale e dall'esplosione dell'e-commerce. Il 2022 ha tuttavia coinciso con una pressione straordinaria sui costi operativi, in particolare per i carburanti, che hanno eroso i margini delle imprese di trasporto, la maggior parte delle quali è di piccola o micro dimensione. Nel 2023 e nel 2024 il settore ha registrato una stabilizzazione dei volumi, con segnali di moderata contrazione della domanda legata al rallentamento del manifatturiero europeo. Il numero di imprese attive si mantiene intorno alle 100.000 unità, con un'occupazione che coinvolge circa 350.000 addetti, sebbene la carenza cronica di autisti professionali rimanga un elemento strutturale critico. Per il periodo 2025-2028 le principali sfide riguardano la transizione verso veicoli a basse emissioni, accelerata dalle normative Euro VII e dagli obiettivi di decarbonizzazione del Green Deal europeo, con investimenti rilevanti richiesti in un contesto di frammentazione imprenditoriale. La digitalizzazione della supply chain, l'adozione di sistemi TMS e la concorrenza da parte di operatori logistici integrati di grandi dimensioni eserciteranno ulteriori pressioni sulle imprese di minori dimensioni, mentre l'aumento del costo del lavoro e la difficoltà di reperire personale qualificato restano nodi irrisolti.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 11 anni 5 mesi |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 03025710736 |
| Data iscrizione | 10/03/2015 |
| Codice ateco | 49.41 |
| Ateco | Trasporto di merci su strada |
| Sede legale | Via Xx Settembre, 75 - Manduria (TA) |
| PEC | - |
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Budget economico e finanziario
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Analisi forecast
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Business plan ordinari e straordinari
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Audit contabile e finanziario
Verifica della coerenza tra dati contabili e reale andamento aziendale.
Analisi degli investimenti
Valutazione dell’impatto economico e finanziario delle scelte strategiche.
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