CENTRO INTERPORTUALE MERCI - C.I.M. - S.P.A. - NOVARAAnalisi fatturato e dati aziendali
CENTRO INTERPORTUALE MERCI - C.I.M. - S.P.A. - NOVARA con sede a Novara (NO) operante dal 1987 nel settore Gestione di centri di movimentazione merci (interporti)
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 4.635.834,00 € (2024) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2023) | +3,28% (+147.393,00 €) |
| Dipendenti | 10 ~ 15 |
| Fatturato per dipendente | 370.866,72 € (2024) |
| Utile | 644.455,00 € (2024) |
| Utile (% sul fatturato) | 13,90% (2024) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
Un fatturato di questa entità, per un operatore della logistica interportuale con base a Novara, si colloca in un contesto geografico che è tra i più strategici d'Europa per la movimentazione delle merci, con il nodo novarese che funge da cerniera naturale tra i grandi corridoi transalpini e il sistema produttivo del Nord Italia. La scala dei ricavi suggerisce una realtà consolidata ma ancora lontana dalle dimensioni dei player che dominano i grandi hub nazionali, il che pone una domanda legittima sulla capacità di assorbire investimenti in automazione e digitalizzazione dei flussi, oggi sempre più determinanti per restare competitivi su volumi e margini. In un segmento dove l'efficienza operativa si misura sulla densità dei transiti e sulla velocità di rotazione delle merci, una posizione geografica privilegiata come questa può amplificare significativamente la produttività, ma solo se supportata da infrastrutture e accordi commerciali capaci di saturare la capacità disponibile. La sostenibilità della crescita, in questo senso, dipende meno dalla congiuntura e più dalla qualità delle relazioni con i vettori e dalla capacità di intercettare i flussi in riorientamento legati alla ridefinizione delle catene di approvvigionamento europee.
Analisi aggiornata al 07/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | 147.393,00 € (2024) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | 11.791,44 € (2024) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore della gestione di centri di movimentazione merci e interporti comprende le attività di pianificazione, amministrazione e operatività delle infrastrutture logistiche intermodali, ovvero nodi dove convergono modalità di trasporto su gomma, ferrovia e, in alcuni casi, via acqua o aerea. Rientrano in questo ambito la gestione degli spazi doganali, dei magazzini di transito, dei terminal ferroviari merci e dei servizi accessori offerti agli operatori della supply chain. Si tratta di un comparto strategico per il sistema distributivo nazionale, in quanto gli interporti italiani — tra cui Bologna, Verona, Padova, Torino e Nola — rappresentano nodi essenziali per la redistribuzione delle merci a livello europeo e mediterraneo. Nel periodo 2020-2024 il settore ha mostrato una resilienza superiore alla media del trasporto e della logistica. Nonostante la contrazione dei volumi registrata nel biennio 2020-2021 a causa della pandemia, il comparto ha beneficiato della forte ripresa degli scambi commerciali nel 2022 e del progressivo consolidamento dell'e-commerce, che ha aumentato la domanda di spazi logistici qualificati. Il numero di operatori attivi è rimasto sostanzialmente stabile, con una tendenza alla concentrazione attraverso accordi di gestione e partnership industriali. Gli investimenti pubblici legati al PNRR hanno sostenuto interventi di ammodernamento infrastrutturale, in particolare per il potenziamento dei raccordi ferroviari e la digitalizzazione dei flussi documentali. Per il periodo 2025-2028, il settore dovrà affrontare la pressione crescente derivante dagli obiettivi europei di decarbonizzazione dei trasporti, che impongono l'incremento della quota modale ferroviaria a discapito del trasporto su gomma. La transizione verso sistemi di gestione digitale avanzata, inclusi strumenti di intelligenza artificiale per l'ottimizzazione dei flussi, rappresenta un fattore di trasformazione strutturale. Rimangono critiche la frammentazione della governance tra soggetti pubblici e privati e la disparità infrastrutturale tra Nord e Sud Italia.
Analisi aggiornata al 07/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 38 anni 11 mesi |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 01215120039 |
| Data iscrizione | 31/07/1987 |
| Codice ateco | 52.21.4 |
| Ateco | Gestione di centri di movimentazione merci (interporti) |
| Sede legale | Via Panseri, 118 - Novara (NO) |
| PEC | - |
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Verifica della coerenza tra dati contabili e reale andamento aziendale.
Analisi degli investimenti
Valutazione dell’impatto economico e finanziario delle scelte strategiche.
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AziendaFuturo è una struttura professionale composta da professionisti provenienti da diversi studi, specializzati in pianificazione fiscale, patrimoniale e controllo di gestione a supporto dell’imprenditore.