Carpenteria lunigianese societa' a responsabilita' limitata semplificataAnalisi fatturato e dati aziendali
Carpenteria lunigianese societa' a responsabilita' limitata semplificata con sede a Villafranca In Lunigiana (MS) operante dal 2020 nel settore Riparazione e manutenzione di navi e imbarcazioni (esclusi i loro motori)
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 362.426,00 € (2023) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2022) | -48,05% (-335.215,00 €) |
| Dipendenti | 10 ~ 15 |
| Fatturato per dipendente | 28.994,08 € (2023) |
| Utile | -1.093.082,00 € (2023) |
| Utile (% sul fatturato) | -301,60% (2023) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
In una nicchia produttiva come la riparazione navale della Lunigiana, questo livello di ricavi racconta di un'operazione agile e probabilmente focalizzata su commesse di medio-piccolo taglio, magari cantieri da diporto o manutenzione ordinaria piuttosto che grandi interventi strutturali. La zona ha una tradizione marittima consolidata, ma la dimensione dei numeri suggerisce un'azienda che compete su efficienza e rapidità di esecuzione piuttosto che su volumi, traendo vantaggio dalla prossimità ai porti e dalla conoscenza capillare del territorio. In questo segmento, dove la manodopera qualificata è la vera leva competitiva, il fatturato riflette probabilmente una gestione snella delle risorse e una capacità di mantenere clientela ricorrente, dato che il rifacimento e l'allestimento di imbarcazioni non sono attività cicliche ma continuative se l'operatore sa costruire solide relazioni con armatori e gestori di marina. Considerando gli andamenti recenti del diporto nautico italiano, questo positioning permette di restare resiliente anche in periodi di contrazione, purché la qualità artigianale rimanga il discriminante principale rispetto a competitor più grandi ma lontani dai bacini portuali.
Analisi aggiornata al 09/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | 61.891,04 € (2023) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | -26.817,20 € (2023) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore della riparazione e manutenzione di navi e imbarcazioni — escludendo i motori — comprende le attività di refitting, rimessaggio, verniciatura, riparazione strutturale degli scafi, manutenzione ordinaria e straordinaria di imbarcazioni da diporto, navi mercantili, traghetti e imbarcazioni da lavoro. Le principali aree di intervento includono la carpenteria navale, il trattamento anticorrosione, la riparazione di apparati idraulici e di coperta, nonché le lavorazioni in vetroresina e acciaio presso cantieri nautici e bacini di carenaggio. Nel periodo compreso tra il 2020 e il 2024, il settore ha evidenziato una marcata resilienza nonostante la contrazione iniziale legata alla pandemia da Covid-19, che nel 2020 aveva provocato una riduzione dei volumi di lavoro stimata intorno al 15-20% a causa della chiusura dei porti turistici e del blocco della mobilità. La ripresa è stata rapida e sostenuta: già dal 2021, il boom della nautica da diporto italiana — con vendite di imbarcazioni ai massimi storici e un valore dell'export nautico che ha superato i 3 miliardi di euro nel 2023 — ha generato una domanda crescente di servizi di manutenzione. Il numero di imprese attive nel comparto si attesta intorno alle 2.500-3.000 unità, con una forte concentrazione in Liguria, Toscana, Campania, Sicilia e Veneto. L'occupazione ha mostrato segnali positivi, sebbene la carenza di manodopera specializzata rappresenti già una criticità strutturale. Per il periodo 2025-2028, il settore dovrà affrontare pressioni crescenti legate alla transizione ecologica, con nuove normative IMO e direttive europee che impongono standard più stringenti sulle emissioni e sui trattamenti antivegetativi degli scafi, aumentando la complessità tecnica degli interventi. La digitalizzazione della manutenzione predittiva e l'integrazione di sistemi di propulsione ibrida ed elettrica richiederanno aggiornamenti continui delle competenze. Rimane critica la frammentazione dell'offerta, con molte micro-imprese che faticano ad accedere a investimenti in attrezzature avanzate e certificazioni internazionali.
Analisi aggiornata al 09/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 6 anni |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 01420730457 |
| Data iscrizione | 12/10/2020 |
| Codice ateco | 33.15 |
| Ateco | Riparazione e manutenzione di navi e imbarcazioni (esclusi i loro motori) |
| Sede legale | Via Baracchini, 120 - Villafranca In Lunigiana (MS) |
| PEC | - |
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