CAR TRIUM SOCIETA' A RESPONSABILITA' LIMITATA SEMPLIFICATAAnalisi fatturato e dati aziendali
CAR TRIUM SOCIETA' A RESPONSABILITA' LIMITATA SEMPLIFICATA con sede a Roma (RM) operante nel settore Commercio all'ingrosso e al dettaglio di autovetture e di autoveicoli leggeri
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 3000,00 € (2023) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2020) | -85,00% (-17.000,00 €) |
| Dipendenti | - |
| Fatturato per dipendente | - (2023) |
| Utile | 2270,00 € (2023) |
| Utile (% sul fatturato) | 75,67% (2023) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
Un'azienda del commercio automobilistico con ricavi di questa portata a Roma si muove in un segmento dove la dinamica regionale del Lazio mostra una contrazione strutturale dovuta alla competizione online e alla polarizzazione verso i grandi gruppi, eppure mantiene margini interessanti proprio grazie alla prossimità territoriale e alla capacità di offrire servizi post-vendita che i pure player digitali non riescono a coprire efficacemente. La scala di questo fatturato suggerisce un'operazione focalizzata, presumibilmente su un segmento specifico di clientela o su una nicchia di mercato dove la relazione commerciale e la consulenza diretta creano valore oltre il prezzo, elemento critico in una città come Roma dove la dispersione geografica dei clienti e il traffico complicano la logistica ma premiano chi riesce a costruire fedeltà attraverso affidabilità e competenza. L'efficienza operativa diventa cruciale in questo contesto perché i margini nel commercio automobilistico rimangono sotto pressione dai costi di gestione della showroom, dall'impegno capitale nel parco auto e dalle fluttuazioni della domanda locale che risente sensibilmente dei cicli economici, dunque la capacità di ottimizzare il turn-over del magazzino e di ridurre i giorni di giacenza rispetto ai benchmark nazionali è ciò che distingue un'operazione redditizia da una statica. La sostenibilità della crescita dipende dalla capacità di diversificare l'offerta verso servizi ad alto valore aggiunto, manutenzione e finanziamenti, piuttosto che competere esclusivamente su volumi e prezzi dove le economie di scala del settore lavorano decisamente a sfavore.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | 567.693,02 € (2023) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | - (2023) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore comprende la compravendita — sia all'ingrosso che al dettaglio — di autovetture nuove e usate e di autoveicoli leggeri fino a 3,5 tonnellate, incluse le attività di intermediazione, la vendita di veicoli a uso privato e commerciale leggero, nonché le operazioni connesse come il noleggio a lungo termine abbinato alla vendita e la permuta di usato. In Italia operano circa 35.000-40.000 imprese attive in questo comparto, con un'occupazione stimata attorno alle 130.000-150.000 unità. Il periodo 2020-2024 è stato segnato da forti discontinuità: dopo il crollo delle immatricolazioni nel 2020 (-28% circa rispetto al 2019, causato dalla pandemia), il mercato ha mostrato una ripresa parziale nel 2021-2022, frenata però dalla crisi dei semiconduttori che ha compresso la disponibilità di veicoli nuovi e allungato i tempi di consegna, sostenendo contestualmente i prezzi e i margini sul segmento usato. Il 2023 ha segnato un rimbalzo più solido, con immatricolazioni che si sono avvicinate a quota 1,57 milioni di unità, ancora al di sotto dei livelli pre-pandemia. Il fatturato aggregato del settore ha recuperato in valore grazie alla crescita dei prezzi medi, ma i volumi restano inferiori ai picchi storici. Per il periodo 2025-2028, il settore si trova ad affrontare la transizione verso la mobilità elettrica imposta dal regolamento europeo sulle emissioni, che prevede lo stop alle vendite di vetture endotermiche nuove entro il 2035, con ricadute significative sulla riorganizzazione delle reti di vendita e sulla formazione del personale tecnico-commerciale. La crescita della vendita diretta da parte dei costruttori tramite canali digitali (modello agency) ridisegna i rapporti tra case automobilistiche e concessionari, comprimendo i margini tradizionali. A ciò si aggiungono le pressioni della domanda debole su segmenti elettrici per via dell'infrastruttura di ricarica ancora insufficiente e del potere d'acquisto stagnante delle famiglie italiane.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | - |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 12881131002 |
| Data iscrizione | - |
| Codice ateco | 45.11.01 |
| Ateco | Commercio all'ingrosso e al dettaglio di autovetture e di autoveicoli leggeri |
| Sede legale | Via Angelo Emo, 144 - Roma (RM) |
| PEC | - |
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