CANTIERE TRUCK S.R.L.Analisi fatturato e dati aziendali
CANTIERE TRUCK S.R.L. con sede a Mondolfo (PU) operante dal 2015 nel settore Commercio all'ingrosso e al dettaglio di altri autoveicoli
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 212.472,00 € (2016) |
|---|---|
| Incremento del fatturato | - (-) |
| Dipendenti | 1 |
| Fatturato per dipendente | 212.472,00 € (2016) |
| Utile | -50.861,00 € (2016) |
| Utile (% sul fatturato) | -23,94% (2016) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
Nel segmento della distribuzione di autoveicoli speciali e fuori standard, il fatturato di questa realtà marchigiana si posiziona su una scala decisamente contenuta, tipica di operatori con una nicchia di mercato ben definita o in una fase di consolidamento iniziale, il che suggerisce un modello di business focalizzato piuttosto che universalista. La provincia di Pesaro-Urbino, pur non essendo un epicentro della motoristica nazionale, beneficia comunque della prossimità ai distretti emiliani e di una domanda locale diffusa di veicoli commerciali e specializzati, ambiente dove l'efficienza operativa e la relazione diretta con i clienti contano più della scala commerciale. Volumi di questa portata richiedono una gestione molto snella della catena di distribuzione e un posizionamento distintivo nel mercato locale o verticale per risultare sostenibili, dato che margini e redditività dipendono dalla capacità di mantenere costi agili e dalla capacità di fidelizzazione della base clienti. La dinamica settoriale nazionale di questi ultimi anni, segnata da volatilità nella domanda di veicoli commerciali e dalla pressione della trasformazione energetica, pone una pressione particolare su chi opera a livelli di scala ridotta, dove la diversificazione dell'offerta e l'aggiornamento continuo della proposta commerciale diventano leve critiche per la continuità.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | - (2016) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | - (2016) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore comprende la compravendita, sia all'ingrosso che al dettaglio, di autoveicoli diversi dalle autovetture tradizionali, includendo veicoli commerciali leggeri, furgoni, autocarri di piccole dimensioni, minibus e veicoli speciali destinati a usi professionali o collettivi. Rientrano in quest'ambito anche le attività di intermediazione e le vendite di veicoli nuovi e usati attraverso concessionari, agenti e piattaforme digitali specializzate. Nel periodo compreso tra il 2020 e il 2024, il settore ha attraversato una fase di marcata volatilità. La crisi pandemica del 2020 ha provocato una contrazione significativa delle immatricolazioni di veicoli commerciali leggeri, con cali superiori al 15% rispetto ai livelli pre-COVID. La ripresa è stata sostenuta dal 2021 in poi grazie alla ripartenza della domanda da parte di imprese di logistica, artigiani e PMI, segmenti che rappresentano la quota più rilevante della clientela. Tuttavia, la carenza globale di semiconduttori ha compresso l'offerta tra il 2021 e il 2023, allungando i tempi di consegna e spingendo al rialzo i prezzi medi di vendita. Nel 2023 e nei primi mesi del 2024, le immatricolazioni di veicoli commerciali leggeri in Italia hanno mostrato segnali di stabilizzazione attorno alle 170.000-180.000 unità annue, con una crescita progressiva del segmento elettrico e ibrido, ancora marginale ma in accelerazione. Il numero di operatori attivi è rimasto sostanzialmente stabile, con una lieve concentrazione verso reti di dealer strutturati. Per il periodo 2025-2028, le principali sfide riguardano la transizione verso la mobilità elettrica, accelerata dai target europei sulle emissioni di CO₂ che impongono una progressiva riduzione dei veicoli a combustione interna, e la necessità di adeguare le infrastrutture di ricarica per i veicoli commerciali. La crescente digitalizzazione dei processi di vendita e la concorrenza delle piattaforme online eserciteranno pressioni sui margini degli operatori tradizionali, mentre l'evoluzione normativa legata agli standard Euro 7 rappresenterà un ulteriore fattore di complessità gestionale.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 11 anni |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 02589790415 |
| Data iscrizione | 12/10/2015 |
| Codice ateco | 45.19.01 |
| Ateco | Commercio all'ingrosso e al dettaglio di altri autoveicoli |
| Sede legale | Via A. De Gasperi, 31 - Mondolfo (PU) |
| PEC | - |
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Patrimonio personale e rischio d’impresa
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Coerenza tra obiettivi personali e struttura societaria
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Struttura economica dell’impresa
Analisi dei margini, dei costi e della sostenibilità economica nel tempo.
Budget economico e finanziario
Definizione di previsioni strutturate a supporto delle decisioni.
Analisi forecast
Valutazione preventiva degli effetti delle scelte imprenditoriali.
Business plan ordinari e straordinari
Strumenti numerici a supporto di investimenti, crescita e riorganizzazioni.
Audit contabile e finanziario
Verifica della coerenza tra dati contabili e reale andamento aziendale.
Analisi degli investimenti
Valutazione dell’impatto economico e finanziario delle scelte strategiche.
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