BOSSI & C. TRANSITI S.P.A.Analisi fatturato e dati aziendali
BOSSI & C. TRANSITI S.P.A. con sede a Genova (GE) operante dal 1955 nel settore Spedizionieri e agenzie di operazioni doganali
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 35.419.521,00 € (2024) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2023) | +80,89% (+15.838.298,00 €) |
| Dipendenti | 20 ~ 49 |
| Fatturato per dipendente | 1.026.652,78 € (2024) |
| Utile | 2.647.892,00 € (2024) |
| Utile (% sul fatturato) | 7,48% (2024) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
La dimensione di ricavi di questa azienda genovese la posiziona come player significativo nel segmento della spedizione e delle operazioni doganali, un comparto dove il porto di Genova continua a fungere da snodo critico per il traffico container e Ro-Ro lungo le rotte del Mediterraneo. In un settore dove la redditività dipende da efficienze operative riuscite a generare margini su volumi importanti, questa scala di fatturato suggerisce una capacità di gestire flussi logistici non triviali e di mantenere una quota credibile nei servizi accessori, dalle dichiarazioni doganali alla documentazione internazionale, che caratterizzano le aziende di questo tipo quando operano in uno snodo portuale maturo come quello ligure. La posizione geografica è comunque un fattore strutturale non secondario, poiché una spedizione genovese compete con altre realtà portuali europee e deve provare continuativamente di saper ottimizzare i flussi proprio nella gestione di questi servizi accessori per mantenersi competitiva rispetto a operatori che magari godono di economie di scala superiori o di posizioni logistiche alternative. Questo volume di ricavi, in un contesto dove il settore delle spedizioni ha visto significativi cambiamenti post-pandemici nei flussi commerciali, suggerisce che l'azienda ha saputo navigare le fluttuazioni della domanda internazionale conservando una base clientelare strutturata e una capacità operativa che continua a generare valore in un mercato dove la soglia di accesso rimane comunque selettiva.
Analisi aggiornata al 09/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | 713.938,80 € (2024) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | 459.081,10 € (2024) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore degli spedizionieri e delle agenzie di operazioni doganali comprende le imprese che organizzano il trasporto di merci per conto terzi, gestendo la documentazione doganale, le pratiche di import/export e le formalità burocratiche connesse al commercio internazionale. Rientrano in questo ambito le attività di sdoganamento, la consulenza doganale, la gestione dei regimi sospensivi e la rappresentanza fiscale per operatori esteri. Nel periodo 2020-2024, il settore ha attraversato fasi di forte volatilità. La pandemia ha inizialmente compresso i volumi, salvo poi generare una ripresa vigorosa nel 2021-2022, trainata dall'impennata del commercio internazionale e dalla congestione delle supply chain globali, che ha aumentato la domanda di operatori specializzati nella gestione delle complessità logistiche e doganali. L'introduzione del sistema doganale europeo aggiornato (ICS2) e la digitalizzazione delle dichiarazioni doganali hanno accelerato l'ammodernamento operativo del settore. In Italia si contano circa 2.500-3.000 imprese attive, con una forte concentrazione nei grandi poli logistici di Milano, Genova, Trieste e Gioia Tauro. Il fatturato aggregato ha mostrato una crescita sostenuta fino al 2022, con una parziale stabilizzazione nel 2023-2024 a causa del rallentamento del commercio globale e della riduzione dei noli marittimi. Per il periodo 2025-2028, il settore dovrà affrontare sfide strutturali di rilievo. L'implementazione del nuovo Codice Doganale dell'Unione Europea prevista entro il 2028, con la transizione verso un ambiente doganale completamente paperless, richiederà investimenti significativi in infrastrutture digitali e formazione del personale. La pressione competitiva da parte di grandi operatori logistici integrati, che internalizzano le funzioni doganali, rappresenta una minaccia per gli operatori indipendenti di piccole dimensioni. Infine, le tensioni geopolitiche internazionali, le nuove misure protezionistiche e l'evoluzione dei regimi tariffari — in particolare con i partner asiatici e statunitensi — continueranno a ridefinire i flussi e la complessità operativa del settore.
Analisi aggiornata al 09/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 71 anni 3 mesi |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 00268520103 |
| Data iscrizione | 28/06/1955 |
| Codice ateco | 52.29.1 |
| Ateco | Spedizionieri e agenzie di operazioni doganali |
| Sede legale | Via D. Fiasella, 1/4 E 5 - Genova (GE) |
| PEC | - |
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