BOLDINI - SOCIETA' A RESPONSABILITA' LIMITATA SEMPLIFICATAAnalisi fatturato e dati aziendali
BOLDINI - SOCIETA' A RESPONSABILITA' LIMITATA SEMPLIFICATA con sede a Borgosatollo (BS) operante dal 2017 nel settore Movimento merci relativo ad altri trasporti terrestri
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 445.183,00 € (2023) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2022) | -9,59% (-47.205,00 €) |
| Dipendenti | 3 ~ 5 |
| Fatturato per dipendente | 111.295,75 € (2023) |
| Utile | 2538,00 € (2023) |
| Utile (% sul fatturato) | 0,57% (2023) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
Nel segmento del trasporto merci terrestri specializzato, un'azienda con sede nella provincia bresciana opera in un contesto dove la scala dei ricavi riflette tipicamente una posizione di nicchia o di servizio locale, caratteristica di operatori che presidiano rotte e clientele regionali piuttosto che competere su volumi nazionali. La Lombardia, pur essendo uno snodo logistico cruciale, presenta una forte frammentazione nel sottosegmento dei trasporti "altri", dove operatori come questo competono spesso sulla specificità del servizio e sulla reattività territoriale piuttosto che su economie di scala, il che significa che la sostenibilità dipende molto dall'efficienza operativa e dalla capacità di mantenere margini adeguati su volumi contenuti. Un ricavo di questa portata suggerisce un'operazione leggera e focalizzata, probabilmente con un numero limitato di rotte o di clienti core, dove la produttività del parco mezzi e l'ottimizzazione dei cicli divengono fattori critici per restare competitivi rispetto a player più grandi. La peculiarità del territorio bresciano, snodo tra il nord ovest e il nord est italiano, offre comunque opportunità di differenziazione attraverso servizi specializzati, purché l'azienda riesca a mantenere bassi i costi strutturali e a capitalizzare la vicinanza a poli logistici e industriali consolidati.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | -112.774,18 € (2023) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | -11.801,25 € (2023) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore del movimento merci relativo ad altri trasporti terrestri comprende le attività di movimentazione, carico e scarico di merci trasportate via strada e rotaia, incluse operazioni di magazzinaggio temporaneo funzionale al transito, gestione di terminal terrestri, attività di facchinaggio e handling connesso alla logistica intermodale. Si tratta di un comparto strettamente integrato con la filiera della logistica e della distribuzione, che opera in sinergia con vettori stradali, ferroviari e con i nodi interportuali presenti sul territorio nazionale. Nel periodo compreso tra il 2020 e il 2024, il settore ha attraversato fasi di marcata discontinuità. La contrazione registrata nel 2020, dovuta alle restrizioni pandemiche e al rallentamento dei flussi commerciali, è stata seguita da una robusta ripresa nel biennio 2021-2022, trainata dalla crescita dell'e-commerce, dalla riorganizzazione delle catene di approvvigionamento globali e dalla crescente domanda di servizi logistici integrati. Secondo i dati di Conftrasporto e Uniontrasporti, il comparto della movimentazione merci terrestre ha registrato un incremento del fatturato aggregato nell'ordine del 12-15% tra il 2021 e il 2023, con una stabilizzazione nel 2024 legata al rallentamento della domanda interna europea e all'aumento dei costi energetici. Il numero di operatori attivi è rimasto sostanzialmente stabile, con una leggera tendenza alla concentrazione tra realtà medio-grandi capaci di investire in automazione e digitalizzazione dei processi. Per il periodo 2025-2028, il settore dovrà confrontarsi con sfide di natura strutturale e normativa. L'adeguamento alle normative europee in materia di emissioni e sostenibilità logistica — in particolare il pacchetto "Fit for 55" e la revisione della direttiva eurovignette — imporrà aggiornamenti significativi nelle modalità operative e nei parchi mezzi. La pressione sulla manodopera qualificata, la crescente automazione nei terminal e l'integrazione di sistemi di tracciabilità digitale rappresentano ulteriori elementi di trasformazione che ridisegneranno i modelli competitivi del comparto nei prossimi anni.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 9 anni |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 03930330984 |
| Data iscrizione | 11/08/2017 |
| Codice ateco | 52.24.4 |
| Ateco | Movimento merci relativo ad altri trasporti terrestri |
| Sede legale | Via Del Canneto, 13 - Borgosatollo (BS) |
| PEC | - |
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