AUTOLINEE CASCIATO SRLAnalisi fatturato e dati aziendali
AUTOLINEE CASCIATO SRL con sede a Borrello (CH) operante dal 1997 nel settore Trasporto terrestre di passeggeri in aree urbane e suburbane
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 773.993,00 € (2024) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2023) | +245,65% (+550.072,00 €) |
| Dipendenti | 10 ~ 15 |
| Fatturato per dipendente | 61.919,44 € (2024) |
| Utile | 1122,00 € (2024) |
| Utile (% sul fatturato) | 0,14% (2024) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
Nel trasporto urbano e suburbano della Calabria, un fatturato di questa portata rivela un'operazione di medie dimensioni che probabilmente copre una frazione significativa della mobilità locale, con la gestione di uno o più servizi di linea in quest'area della regione, dove la densità abitativa e la domanda di trasporto pubblico rimangono inferiori ai grandi agglomerati urbani del centro-nord, configurando così una marginalità strutturale rispetto ai principali player nazionali. La sostenibilità di ricavi a questo livello dipende fortemente dalla continuità degli affidamenti pubblici e dalla capacità di ottimizzare i costi operativi, dato che il settore soffre di pressioni importanti sul fronte del carburante e della manutenzione dei veicoli, mentre parallelamente la domanda di mobilità rimane condizionata dalle dinamiche economiche locali e dal pendolarismo verso centri maggiori. L'efficienza nella gestione della flotta e nella programmazione dei turni rappresenta qui il fattore critico per mantenersi competitivi, poiché margini di manovra su tariffazione sono limitati dalla regolamentazione e dai vincoli contrattuali pubblici. In questo contesto territoriale, una stabilizzazione dei ricavi intorno a questi valori suggerisce un'azienda che riesce a presidia la propria nicchia operativa, anche se la ridotta scala limita la capacità di investimento in innovazione e rinnovamento delle flotte.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | 524.831,50 € (2024) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | 44.005,76 € (2024) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore del trasporto terrestre di passeggeri in aree urbane e suburbane comprende i servizi di trasporto pubblico locale su strada — principalmente autobus, filobus e tram — operanti all'interno dei perimetri cittadini e nelle fasce periurbane, includendo sia i gestori pubblici che i soggetti privati affidatari di contratti di servizio. Si tratta di un comparto ad alta intensità di capitale e lavoro, storicamente dominato da aziende partecipate da enti locali come ATAC, ATM, GTT e ANM, organizzate in un sistema di contratti di servizio pubblico finanziati da risorse statali, regionali e dalla bigliettazione. Nel periodo 2020-2024 il settore ha attraversato una fase di forte discontinuità. La pandemia da COVID-19 ha determinato nel 2020 un crollo dei passeggeri stimato tra il 50% e il 70% rispetto ai livelli pre-crisi, con un impatto severo sui ricavi da traffico e un ricorso massiccio a trasferimenti pubblici straordinari. La ripresa è stata graduale: nel 2022-2023 i volumi di passeggeri si sono avvicinati ai livelli del 2019 nelle principali aree metropolitane, sebbene con differenze significative tra Nord e Sud Italia. Il numero di addetti si è mantenuto sostanzialmente stabile grazie alla natura pubblica di molti operatori, mentre si è registrato un aumento dei costi operativi legato all'incremento del prezzo dell'energia e alle tensioni sul mercato del lavoro per alcune figure professionali, in particolare autisti. Per il periodo 2025-2028, il settore è atteso a un ciclo di investimenti rilevante, trainato dai fondi PNRR destinati al rinnovo del parco mezzi con veicoli a basse o zero emissioni e alla digitalizzazione dei sistemi di bigliettazione e monitoraggio. Le principali sfide riguardano la sostenibilità finanziaria dei gestori, ancora dipendenti dai trasferimenti pubblici, la carenza strutturale di conducenti, la pressione normativa europea in materia di decarbonizzazione dei trasporti e la necessità di integrare l'offerta con la mobilità condivisa e i nuovi operatori privati.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 29 anni 6 mesi |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 01787160694 |
| Data iscrizione | 25/02/1997 |
| Codice ateco | 49.31 |
| Ateco | Trasporto terrestre di passeggeri in aree urbane e suburbane |
| Sede legale | Via Dante, SN - Borrello (CH) |
| PEC | - |
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