AUTO & SERVIZIO SRLAnalisi fatturato e dati aziendali
AUTO & SERVIZIO SRL con sede a Cuneo (CN) operante dal 2006 nel settore Intermediari del commercio di autovetture e di autoveicoli leggeri (incluse le agenzie di compravendita)
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 3.065.868,00 € (2024) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2023) | -13,73% (-488.087,00 €) |
| Dipendenti | 10 ~ 15 |
| Fatturato per dipendente | 245.269,44 € (2024) |
| Utile | 211.299,00 € (2024) |
| Utile (% sul fatturato) | 6,89% (2024) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
Nel Piemonte meridionale, dove la provincia di Cuneo rappresenta un polo di traffico importante verso la Liguria e la Francia, questo intermediario mantiene volumi di ricavo che riflettono una posizione consolidata ma non dominante nel mercato locale della compravendita, suggerendo un'attività ben radicata nel tessuto territoriale con una clientela stabile piuttosto che una penetrazione aggressiva su scala regionale. La marginalità tipica del settore dell'intermediazione, legata all'assorbimento di costi operativi e logistici nelle dinamiche di compra-vendita, lascia intuire un'operatività efficiente che non sconta particolari inefficienze gestionali, soprattutto considerando come i margini su volumi di questa entità richiedano una corretta gestione delle relazioni commerciali e della rete di fornitori. La resilienza del segmento del noleggio e della mediazione veicolare nel Nord-Ovest, specie in zone ad alta mobilità transfrontaliera, suggerisce che l'azienda tratta probabilmente clientela B2B e B2C che beneficia della collocazione geografica, sfruttando le dinamiche di commercio intra-europeo senza però evidenziare segnali di una forte specializzazione verso segmenti premium o di nicchia che potrebbe giustificare una scala diversa.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | -155.435,33 € (2024) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | -39.046,96 € (2024) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore degli intermediari del commercio di autovetture e autoveicoli leggeri comprende soggetti che operano come agenti, brokers e agenzie di compravendita senza detenere direttamente il bene: facilitano le transazioni tra acquirenti e venditori di veicoli nuovi e usati, percependo commissioni o provvigioni. Rientrano in questa categoria le agenzie specializzate nel passaggio di proprietà, i mediatori tra concessionari e privati, e gli operatori di piattaforme fisiche di intermediazione, distinti dai rivenditori diretti che acquistano e rivendono in proprio. Nel periodo 2020-2024 il settore ha attraversato una fase di profonda trasformazione. La crisi dei semiconduttori del 2021-2022 ha generato scarsità di autovetture nuove, aumentando la domanda di usato e stimolando l'attività degli intermediari. Secondo i dati ANFIA e ACI, il mercato dell'usato italiano ha superato 1,5 milioni di transazioni annue negli anni recenti, consolidando il ruolo degli intermediari come snodo essenziale. Tuttavia, la digitalizzazione ha contestualmente eroso quote di mercato tradizionali: piattaforme come AutoScout24, Subito e idealista Auto hanno progressivamente intercettato domanda che in precedenza transitava da agenzie fisiche. Il numero di imprese attive nel settore ha mostrato una lieve contrazione strutturale, compensata da una crescita del fatturato medio per operatore, grazie ai prezzi medi più elevati dei veicoli usati. Per il periodo 2025-2028 il settore dovrà misurarsi con sfide significative. La transizione verso la mobilità elettrica, accelerata dalla normativa europea Euro 7 e dai target di emissioni al 2035, modifica la struttura del parco circolante e richiede nuove competenze tecniche agli intermediari. La concorrenza dei dealer integrati verticalmente e delle piattaforme digitali full-service si intensificherà, mentre gli adeguamenti normativi in materia di antiriciclaggio — che coinvolgono puntualmente gli operatori del commercio di beni di lusso e veicoli — aumenteranno i costi di compliance per gli operatori più piccoli.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 20 anni 5 mesi |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 03100520042 |
| Data iscrizione | 20/03/2006 |
| Codice ateco | 45.11.02 |
| Ateco | Intermediari del commercio di autovetture e di autoveicoli leggeri (incluse le agenzie di compravendita) |
| Sede legale | Via Della Motorizzazione, 3 - Cuneo (CN) |
| PEC | - |
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Coerenza tra obiettivi personali e struttura societaria
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Struttura economica dell’impresa
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Budget economico e finanziario
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Analisi forecast
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Business plan ordinari e straordinari
Strumenti numerici a supporto di investimenti, crescita e riorganizzazioni.
Audit contabile e finanziario
Verifica della coerenza tra dati contabili e reale andamento aziendale.
Analisi degli investimenti
Valutazione dell’impatto economico e finanziario delle scelte strategiche.
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