ARTRANSPORT - SOCIETA' A RESPONSABILITA' LIMITATAAnalisi fatturato e dati aziendali
ARTRANSPORT - SOCIETA' A RESPONSABILITA' LIMITATA con sede a Guidonia Montecelio (RM) operante dal 2018 nel settore Movimento merci relativo ad altri trasporti terrestri
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 369.558,00 € (2024) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2023) | +10,60% (+35.407,00 €) |
| Dipendenti | 6 ~ 9 |
| Fatturato per dipendente | 49.274,40 € (2024) |
| Utile | 22.892,00 € (2024) |
| Utile (% sul fatturato) | 6,19% (2024) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
Nel comparto dei trasporti terrestri specializzati, una realtà di questa dimensione operante nell'area romana rappresenta un profilo che risente della frammentazione tipica del segmento, dove proliferano attori di piccola e media scala con margini operativi spesso sottili e dipendenti da una gestione rigorosa della flotta e dall'efficienza logistica. La provincia di Roma, pur collocandosi in una geography strategica per la distribuzione nazionale e con una domanda di movimentazione merci sostenuta dalla congestionamento dei nodi urbani, presenta una competizione elevata che comprime i prezzi e richiede differenziazione nei servizi. In questo contesto, un fatturato di questa portata suggerisce un'azienda focalizzata su nicchie specifiche o su contratti ricorrenti piuttosto che sulla corsa al volume, il che potrebbe segnalare una ricerca di stabilità e redditività selettiva rispetto al mero posizionamento price-competitive. La sostenibilità di questa scala operativa dipende dalla capacità di mantenere alta la rotazione degli asset, ridurre i tempi di fermo e coltivare rapporti affidabili con clienti anchor, senza disperdere risorse in acquisizioni marginali che diluirebbero la produttività.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | 262.719,37 € (2024) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | 4720,93 € (2024) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore del movimento merci relativo ad altri trasporti terrestri comprende le attività di movimentazione, carico e scarico di merci trasportate via strada e rotaia, incluse operazioni di magazzinaggio temporaneo funzionale al transito, gestione di terminal terrestri, attività di facchinaggio e handling connesso alla logistica intermodale. Si tratta di un comparto strettamente integrato con la filiera della logistica e della distribuzione, che opera in sinergia con vettori stradali, ferroviari e con i nodi interportuali presenti sul territorio nazionale. Nel periodo compreso tra il 2020 e il 2024, il settore ha attraversato fasi di marcata discontinuità. La contrazione registrata nel 2020, dovuta alle restrizioni pandemiche e al rallentamento dei flussi commerciali, è stata seguita da una robusta ripresa nel biennio 2021-2022, trainata dalla crescita dell'e-commerce, dalla riorganizzazione delle catene di approvvigionamento globali e dalla crescente domanda di servizi logistici integrati. Secondo i dati di Conftrasporto e Uniontrasporti, il comparto della movimentazione merci terrestre ha registrato un incremento del fatturato aggregato nell'ordine del 12-15% tra il 2021 e il 2023, con una stabilizzazione nel 2024 legata al rallentamento della domanda interna europea e all'aumento dei costi energetici. Il numero di operatori attivi è rimasto sostanzialmente stabile, con una leggera tendenza alla concentrazione tra realtà medio-grandi capaci di investire in automazione e digitalizzazione dei processi. Per il periodo 2025-2028, il settore dovrà confrontarsi con sfide di natura strutturale e normativa. L'adeguamento alle normative europee in materia di emissioni e sostenibilità logistica — in particolare il pacchetto "Fit for 55" e la revisione della direttiva eurovignette — imporrà aggiornamenti significativi nelle modalità operative e nei parchi mezzi. La pressione sulla manodopera qualificata, la crescente automazione nei terminal e l'integrazione di sistemi di tracciabilità digitale rappresentano ulteriori elementi di trasformazione che ridisegneranno i modelli competitivi del comparto nei prossimi anni.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 8 anni 1 mese |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 14866721005 |
| Data iscrizione | 16/07/2018 |
| Codice ateco | 52.24.4 |
| Ateco | Movimento merci relativo ad altri trasporti terrestri |
| Sede legale | Via Enrico Forlanini, 1/8 - Guidonia Montecelio (RM) |
| PEC | - |
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