ALLESTIMENTI SOCIETA' A RESPONSABILITA' LIMITATA SEMPLIFICATAAnalisi fatturato e dati aziendali
ALLESTIMENTI SOCIETA' A RESPONSABILITA' LIMITATA SEMPLIFICATA con sede a Sarzana (SP) operante dal 2022 nel settore Riparazione e manutenzione di navi e imbarcazioni (esclusi i loro motori)
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 389.286,00 € (2022) |
|---|---|
| Incremento del fatturato | - (-) |
| Dipendenti | 10 ~ 15 |
| Fatturato per dipendente | 31.142,88 € (2022) |
| Utile | 1288,00 € (2022) |
| Utile (% sul fatturato) | 0,33% (2022) |
| Stato di attività | Attiva |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
La cantieristica ligure vive di una domanda strutturalmente frammentata, legata ai cicli della nautica da diporto e alle commesse di manutenzione ordinaria che arrivano dai porti del Tirreno, e un volume di ricavi di questa entità suggerisce un posizionamento da operatore di prossimità, probabilmente radicato su un bacino di clientela locale e stagionale piuttosto che su contratti di lungo corso con grandi armatori. Sarzana, interna ma a pochi chilometri dalla Spezia e dai suoi cantieri, offre un contesto competitivo denso, il che rende la tenuta dei ricavi un segnale di discreta capacità di presidio territoriale, ma solleva anche la domanda su quanto lo spazio di crescita sia ancora da conquistare o già conteso. In un settore dove la produttività dipende moltissimo dalla specializzazione delle maestranze e dalla continuità delle commesse, una dimensione contenuta può essere un punto di forza in termini di agilità, oppure un vincolo se l'azienda non riesce a scalare verso lavorazioni più complesse o verso una clientela con imbarcazioni di maggior valore. La sostenibilità del modello passa probabilmente dalla capacità di fidelizzare i cantieri navali e i diportisti della costa spezzina, trasformando interventi episodici in relazioni continuative.
Analisi aggiornata al 07/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | 421.642,74 € (2022) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | - (2022) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore della riparazione e manutenzione di navi e imbarcazioni — escludendo i motori — comprende le attività di refitting, rimessaggio, verniciatura, riparazione strutturale degli scafi, manutenzione ordinaria e straordinaria di imbarcazioni da diporto, navi mercantili, traghetti e imbarcazioni da lavoro. Le principali aree di intervento includono la carpenteria navale, il trattamento anticorrosione, la riparazione di apparati idraulici e di coperta, nonché le lavorazioni in vetroresina e acciaio presso cantieri nautici e bacini di carenaggio. Nel periodo compreso tra il 2020 e il 2024, il settore ha evidenziato una marcata resilienza nonostante la contrazione iniziale legata alla pandemia da Covid-19, che nel 2020 aveva provocato una riduzione dei volumi di lavoro stimata intorno al 15-20% a causa della chiusura dei porti turistici e del blocco della mobilità. La ripresa è stata rapida e sostenuta: già dal 2021, il boom della nautica da diporto italiana — con vendite di imbarcazioni ai massimi storici e un valore dell'export nautico che ha superato i 3 miliardi di euro nel 2023 — ha generato una domanda crescente di servizi di manutenzione. Il numero di imprese attive nel comparto si attesta intorno alle 2.500-3.000 unità, con una forte concentrazione in Liguria, Toscana, Campania, Sicilia e Veneto. L'occupazione ha mostrato segnali positivi, sebbene la carenza di manodopera specializzata rappresenti già una criticità strutturale. Per il periodo 2025-2028, il settore dovrà affrontare pressioni crescenti legate alla transizione ecologica, con nuove normative IMO e direttive europee che impongono standard più stringenti sulle emissioni e sui trattamenti antivegetativi degli scafi, aumentando la complessità tecnica degli interventi. La digitalizzazione della manutenzione predittiva e l'integrazione di sistemi di propulsione ibrida ed elettrica richiederanno aggiornamenti continui delle competenze. Rimane critica la frammentazione dell'offerta, con molte micro-imprese che faticano ad accedere a investimenti in attrezzature avanzate e certificazioni internazionali.
Analisi aggiornata al 07/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | 4 anni 8 mesi |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 01534400112 |
| Data iscrizione | 18/01/2022 |
| Codice ateco | 33.15 |
| Ateco | Riparazione e manutenzione di navi e imbarcazioni (esclusi i loro motori) |
| Sede legale | Via Sobborgo Spina, 25-27 - Sarzana (SP) |
| PEC | - |
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