A.D.R. - S.P.A.Analisi fatturato e dati aziendali
A.D.R. - S.P.A. con sede a Milano (MI) operante nel settore Fabbricazione di altre parti ed accessori per autoveicoli e loro motori n.c.a.
Indicatori chiari per una prima valutazione dell’azienda.
| Fatturato | 44.918.936,00 € (2024) |
|---|---|
| Incremento del fatturato (2023) | -23,67% (-13.931.978,00 €) |
| Dipendenti | 100 ~ 199 |
| Fatturato per dipendente | 300.461,11 € (2024) |
| Utile | 3.657.622,00 € (2024) |
| Utile (% sul fatturato) | 8,14% (2024) |
| Stato di attività | - |
I dati sono elaborati a partire da fonti pubbliche e modelli statistici.
L’analisi offre una lettura indicativa dell’andamento aziendale e va sempre interpretata nel contesto specifico dell’impresa.
Analisi dell’andamento economico e della dinamica di crescita.
Analisi
L'azienda opera in un segmento della filiera automotive caratterizzato da margini competitivi serrati e da una forte dipendenza dalle scelte di sourcing dei costruttori principali, contesto in cui una base produttiva nel Nord Italia, epicentro della componentistica italiana, consente di presidiare rapporti consolidati con i maggiori player europei e di contenere i costi logistici verso gli stabilimenti di assemblaggio. Un fatturato di questa entità suggerisce una posizione di peso nel mercato, con una specializzazione che probabilmente incorpora tecnologie di processo e di prodotto che generano valore aggiunto rispetto alla componentistica commoditizzata, sebbene il settore stia attraversando una fase di trasformazione dove l'efficienza produttiva resta decisive nel governare i margini unitari, proprio mentre la transizione verso l'elettrico richiede investimenti in innovazione e riprogettazione degli assetti produttivi. La capacità dell'azienda di mantenere crescita e redditività dipenderà dalla velocità con cui integra le competenze richieste dalla nuova motorizzazione e dalla capacità di ottimizzare i cicli produttivi in uno scenario dove i grandi clienti comprimono progressivamente i prezzi e contemporaneamente alzano gli standard qualitativi e di sostenibilità.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
| Crescita media fatturato Ateco nella regione (12m) | 238.276,94 € (2024) |
|---|---|
| Crescita del fatturato normalizzata per dipendente | -93.190,49 € (2024) |
Inquadramento del settore e del contesto di mercato.
Analisi
Il settore comprende la produzione di componenti e accessori per autoveicoli e relativi motori non classificati altrove, includendo elementi quali sistemi di raffreddamento, componenti per trasmissioni, parti strutturali secondarie, guarnizioni, elementi in gomma e plastica tecnica, dispositivi di sicurezza passiva e una vasta gamma di sotto-componenti destinati sia alla produzione originale (OEM) sia al mercato ricambi (aftermarket). Si tratta di un comparto estremamente eterogeneo che alimenta sia la filiera della componentistica automotive nazionale sia le catene di fornitura internazionali, con forte integrazione verso i grandi costruttori europei. Tra il 2020 e il 2024 il settore ha attraversato una fase di forte volatilità. Dopo il crollo produttivo del 2020 legato alla pandemia, con cali di fatturato stimati tra il 15% e il 20%, la ripresa del 2021-2022 è stata frenata dalla crisi dei semiconduttori e dalle interruzioni delle catene di approvvigionamento globali, che hanno ridotto i volumi di produzione degli OEM europei. Secondo i dati ANFIA e ISTAT, la componentistica italiana ha registrato nel 2022-2023 un fatturato aggregato intorno ai 50-55 miliardi di euro, con una base di circa 2.200-2.500 imprese attive nel comparto allargato, prevalentemente PMI localizzate in Piemonte, Lombardia ed Emilia-Romagna. L'occupazione diretta ha mostrato una certa stabilità, attestandosi attorno alle 160.000-170.000 unità, anche grazie all'utilizzo prolungato degli ammortizzatori sociali. Per il periodo 2025-2028 le sfide principali sono legate alla transizione elettrica imposta dalla normativa europea, che prevede lo stop alle vendite di nuovi veicoli a combustione interna dal 2035, imponendo una riconversione produttiva profonda per i fornitori di componenti tradizionalmente legati ai motori termici. A ciò si aggiunge la pressione competitiva crescente da parte di fornitori asiatici, in particolare cinesi, la necessità di investimenti significativi in digitalizzazione e automazione dei processi produttivi, e l'adeguamento agli standard ESG sempre più stringenti richiesti dai grandi committenti internazionali.
Analisi aggiornata al 08/2026
Le analisi riportate sono elaborate su dati pubblicamente disponibili e su criteri redazionali interni. Le valutazioni hanno finalità esclusivamente informative e non costituiscono giudizi sull’operato dell’azienda né consulenza professionale.
Dati societari e informazioni di carattere generale.
| Età dell'azienda | - |
|---|---|
| P.Iva / Codice Fiscale | 00637410127 |
| Data iscrizione | - |
| Codice ateco | 29.32.09 |
| Ateco | Fabbricazione di altre parti ed accessori per autoveicoli e loro motori n.c.a. |
| Sede legale | Via Pier Paolo Pasolini, 74 - Milano (MI) |
| PEC | - |
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